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十多年前，一群紐約市民發起了一項雄心勃勃的實驗，要在廢棄的高架貨運鐵軌之上建造一座公園。今天，高線公園於 2009 年開放，為當地居民、通勤者和遊客提供了超過一公里的綠色空間，距離下方喧囂的城市街道數米之遙。受到該專案成功的鼓舞，一個設計師和工程師團隊提出了截然相反的想法：將一個廢棄的地下有軌電車 depot 改造成一個休閒娛樂的避風港。
紐約市民本月可以一睹 Lowline 公園 可能的樣子，這要歸功於一個展示技術的展覽，該技術可以將足夠多的陽光匯入地下空間以支援植物生長。該展覽於 9 月 15 日至 27 日展出，展出了一個天窗，該天窗將太陽能從室外太陽能收集器輸送到室內頂篷進行分配。鋁製頂篷下方生長著一系列令人印象深刻的植物，這些植物經過特別挑選，能夠在弱光下茁壯成長。
Lowline 組織者將該公園定位為一個佔地超過 5,500 平方米、天花板高度為 5 米的空間。該公園將設有藝術展覽和食品攤位，以及地下光合作用，它將佔據之前的威廉斯堡有軌電車總站，該總站於 1903 年開放，作為在布魯克林威廉斯堡社群和曼哈頓下東區之間運送乘客的電車站。自 1948 年該市停止有軌電車服務以來，該總站一直被廢棄。
鑑於缺乏環境自然光，“遠端天窗”技術將對公園的成功至關重要，該技術由 Lowline 聯合創始人詹姆斯·拉姆齊開發。遠端天窗將使用室外的反射拋物面太陽能收集盤來收集和集中陽光。該收集盤將具有跟蹤機制，以便它可以跟隨太陽在天空中的移動。光纖電纜將把捕獲的太陽輻射傳輸到公園；一系列圓頂狀裝置將使用透鏡和反射器將光線分佈到整個 Lowline。
工業設計師愛德華·雅各布斯說，光纖電纜將允許 Lowline 組織者根據自己的喜好設定儘可能多的遠端天窗裝置，他作為顧問與 拉姆齊的 Raad Studios 合作參與該專案。
展覽的照明設定與設想的 Lowline 方案略有不同。由於展覽在一個地上倉庫中，它在屋頂上收集陽光，並將光線直接透過六個管狀圓形陣列匯入建築物內——無需光纖。這些管子每個直徑約 53 釐米，包含鏡子和透鏡的排列，將陽光向下發送到從圓心懸掛下來的三個六邊形反射罩。這些反射罩將光線反彈回周圍管子周圍的 10.5 米寬的反射頂篷，將光線分散到下方的植被群中。
雅各布斯將 Lowline 視為城市居民努力利用廢棄空間透過公園、花園和其他環保專案改善環境的延伸。他表示，最終可以設想紐約市人口稠密的城市空間在街道層面上被屋頂和地下的綠色空間夾在中間。
就地下綠化而言，組織者尚未確定公園中將展示哪些型別的植物。環境設計師 Misty Gonzalez 表示，展覽包括各種在弱光下茁壯成長的植物，她是 Hortus Environmental Design 的創始人，她負責佈置展出的植物。這些植物包括許多通常生活在森林樹冠下的物種，包括非維管植物（尤其是苔蘚）、日本紫金牛 (Pachysandra terminalis)、秋海棠 (Dryopteris erythrosora)、麥冬 (Liriope muscari)、韓國巖蕨 (Polystichum tsus-simense)、珍珠牡蠣蘑菇 (Pleurotus ostreatus)，以及日本楓樹 (Acer palmatum)。
岡薩雷斯承認，地下花園除了充足的照明外，還會帶來灌溉以及可能的害蟲防治等方面的挑戰。“我們正在引入一個元素，它將在 Lowline 內建立自己的生態系統，”她說，並補充說，這個生態系統可能包括蜈蚣和千足蟲等昆蟲。與 Lowline 的其餘部分一樣，細節仍需要進一步完善，包括戶外條件的變化或陽光輸送裝置可能造成的照明波動可能會在多長時間內影響植物。
拉姆齊和 Lowline 聯合創始人丹尼爾·巴拉什仍然需要獲得市政府和紐約大都會運輸署（有軌電車 depot 的所有者）的許可才能實際建造公園，他們估計這個過程可能需要五到八年的時間，這基於高線公園從圖紙到成為主要景點所花費的時間。鑑於該市提供的公園數量有限，城市居民無疑會欣賞任何新的綠地，即使它與地鐵線路並排執行。
檢視 Lowline 展覽和擬議公園的圖片。