氣候研究人員通常使用百萬噸（數百萬公噸）來衡量整個國家而非體育賽事的年度排放量。但今年世界盃的碳足跡將以百萬噸來衡量：其中 3.6 噸 精確計算。
隨著這項為期一個月的國際足球錦標賽接近尾聲，它將向大氣中排放比冰島全國人口一年產生的氣候汙染更多。
預計這些排放量中略多於一半來自航空旅行，主要來自國際觀眾。球迷們跨越重洋來到賽場，有時在比賽之間往返酒店，然後他們將再次返回家園。其他排放（約六分之一）來自永久性基礎設施的建設，例如體育場，其中一些體育場在比賽結束後很可能閒置。由於每噸碳都會增加地球的熱量，因此很難為如此輕率的排放辯解。
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當然有可能舉辦汙染較少的國際體育賽事。2018 年在俄羅斯舉辦的世界盃僅產生卡達賽事 60% 的排放量，因此我們無需遠距離尋找如何做得更好的例子。
但如果您真的希望大型國際體育賽事具有可持續性，您會怎麼做？
首先，您會縮小規模。減少球迷、減少周邊活動和減少記者。規模較小的賽事對一切的需求都少一些——減少酒店房間透過空調降溫，減少飛機燃燒燃料——所有這些都對遏制排放大有幫助。對於 2022 年世界盃，預計僅媒體出行就將產生 46,000 噸二氧化碳2——超過職業籃球運動員在北美參加 1,230 場常規賽的飛行排放量。這些數字肯定可以減少。
您接下來要做的就是選擇最佳地點：一個已經有很多球迷居住的地方，以便最大限度地減少旅行。理想情況下，主辦城市應該已經擁有必要的基礎設施。新建體育場需要大量的鋼鐵和水泥，而且我們尚未找到如何在不產生大量碳汙染的情況下生產這些材料的方法。如果您要建造更多基礎設施，您希望它是公共交通或住房，在所有運動員和球迷離開後仍然得到充分利用。
因此，完美的地點是那些過去已經舉辦過大型體育賽事的地點。奧運會組織者目前對主辦城市採用遊牧式方法，要求每四年在一個新城市建造雪橇賽道和各種其他“白色大象”基礎設施（建設和維護成本高昂，但盈利能力不強）。可持續的選擇是在同一組主辦城市之間輪換，這些城市已經完全有能力舉辦世界盃或奧運會。
在許多方面，這與一些基本的公平觀念背道而馳——讓每個人都有機會。理想情況下，您希望新的城市和新的國家主辦這些賽事；與非洲的一次相比，歐洲國家已經舉辦了11 次世界盃。但是，每四年引爆一次碳彈，並將氣候變暖的代價透過洪水、熱浪和野火強加給世界上最脆弱的人群，這也是不公平的。
跨多個城市舉辦賽事可以幫助減少建造不必要的基礎設施的需求。2026 年世界盃將在北美 16 個城市舉行（2014 年巴西世界盃與之類似）。這導致賽事期間媒體和運動員的出行量大大增加，但如果球迷可以選擇離他們居住地更近的地點，則有可能減少國際旅行。四年後，我們將更好地瞭解這種碳權衡對北美的影響，但一種扭轉局面的方法是將更大比例的門票分配給當地居民，甚至鄰國的居民，從而消除許多最長、汙染最嚴重的旅程。
地點、旅行、建設——這些是賽事組織者需要關注的大事。但也有許多較小的考慮因素：食品和飲料、商品和廢物。您不希望將所有精力都集中在這些事情上，但您也不能忽視它們。組織者一次性涵蓋許多細節的一種方法是引入一個獨立的、中立的第三方（如非政府組織），幫助選擇主辦方並監督一些可持續性標準。
但即使是在中心城市舉辦的小型、管理良好的賽事也會產生一些碳排放。將會有航空旅行，而且我們目前沒有好的技術來幫助我們避免這些排放。國際足聯和卡達政府轉而採取碳抵消，即透過在其他地方減少或消除溫室氣體來補償氣候汙染的專案。他們選擇了一種特別可疑的方式來做到這一點，資助未經獨立組織驗證的可再生能源專案。但即使是植樹等傳統方法也存在重大缺陷，例如它們字面意義上的易燃性，而且它們都無法克服這樣一個事實，即當它們緩慢地彌補燃燒的碳時，同樣的碳已經在過去的幾年裡使我們的地球變暖。
有比巧妙地努力獲得“碳中和”榮譽徽章更好的花錢方式。您可以購買直接空氣捕獲的積分，它可以從大氣中吸出二氧化碳，或者購買可持續航空燃料的積分，後者是航空燃料的低碳替代品。我在這兩個新興產業中都沒有股份，但它們都可能從財政支援中受益。
迄今為止，2022 年世界盃的故事一直是一個道德淪喪的故事：申辦過程中涉嫌腐敗，隨後是持續不斷的人權失敗，然後是為不正當的大量碳排放做出彌補的令人失望的努力。當未來大型體育賽事的組織者反思卡達發生的事情時，他們應該會發現許多可以改進的領域。不幸的是，如果您將 2022 年世界盃作為基準，那麼改進就太容易了；確實只有上升的空間。
這是一篇觀點和分析文章，作者或作者表達的觀點不一定代表 大眾科學的觀點。