在入住國際空間站一週後，比爾·謝潑德在他的新（太空）飛船日誌的第一篇條目中寫下了一段話，致那些在地面支援他和他的機組人員的人們。
“我們都 書寫了一些太空歷史，”遠征1任務的指令長寫道。
現在，15年過去了，謝潑德的關注點在於未來，以及他幫助啟動的事業將如何影響未來的發展。
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“空間站 在下一個世紀，下一個千年意味著什麼？我認為，思考這將發展到什麼程度非常令人興奮，”他告訴collectSPACE.com。[宇宙問答：國際空間站]
“我們從中學到了很多，”他說。“我認為這對未來更大的事業來說是一個很好的路線圖。”
2000年11月2日，美國東部標準時間凌晨5:23（格林威治標準時間1023），宇航員比爾·謝潑德和宇航員謝爾蓋·克里卡列夫以及尤里·吉堅科進入空間站，成為首批常駐機組人員。在那之前，謝潑德只在三次短暫的太空梭任務中累計飛行了18天。現在，他開始了在軌道前哨站為期四個半月的駐留。
他的兩位俄羅斯飛行工程師經驗更為豐富。克里卡列夫和吉堅科都曾在前俄羅斯空間站“和平號”上度過至少六個月的時間。
“謝爾蓋曾在‘和平號’空間站上飛行並停留了一年多，所以我的感覺是，我與兩位非常瞭解期望和必須做的事情的人在一起，”謝潑德回憶道。“所以我對此非常放鬆。實際上，謝爾蓋是第一個開啟艙門進去的人。”
當時的太空站要小得多。 最初於1998年建立，美國的“團結號”節點與俄羅斯的“曙光號”功能貨艙對接，到遠征1號機組人員兩年後抵達時，這個即將蓬勃發展的綜合體只有一個額外的艙室，即俄羅斯的“星辰號”服務艙。[建造國際空間站：圖片指南]
儘管如此，仍有許多工作要做。
“我們第一天非常忙碌，”謝潑德描述道。“尋找裝置，拿出正確的程式，度過第一天非常忙碌。一切進展順利，並非沒有意外，但幸運的是沒有重大意外。”
“這有點像試圖在建造房子的同時住在裡面，”他指出。
在他們在空間站的137天中的前三個月，與地面的通訊是斷斷續續的，這意味著作為指令長的謝潑德擁有控制權。
“在我們遠征的前三分之二時間裡，我們的通訊鏈路非常稀疏，”謝潑德說。“因此，與今天的情況以及我們之前的經驗相比，機組人員必須更多地自主操作。我認為你必須回到水星和雙子座計劃才能真正獲得一個與地面控制如此分離的機組環境。”
十五年後，當前的遠征45任務機組人員 的情況大不相同。自2011年建成以來，空間站現在的加壓體積與波音747噴氣式客機相同，提供的宜居空間比傳統的六居室房屋還要大。船上的六名機組人員幾乎與地面保持持續聯絡，並且可以訪問網際網路。
在遠征1任務中，謝潑德、克里卡列夫和吉堅科進行了22項科學實驗。今天，預計機組人員將在遠征45和46任務期間完成191項科學調查。
“[空間站]現在的形態非常接近大約20年前制定的形態，”謝潑德說。
然而，正是在空間站被改變的地方，謝潑德的遺產的痕跡 仍然可以在太空中找到。
“第一次遠征任務做了很多事情，我們實施了一些，有些是顯而易見的，有些則不然，”他表示。“其中一個很好的例子是，我們需要關閉一個通風管道。我忘記為什麼了。流量不對或壓力不對，所以我們用鋁製作了一個小蓋子，把它放在這個管道上。”
“我在背面寫了這是第一次遠征任務製造的東西，認為沒有人會看到它。然而，大約一年半前，[空間站機組人員]正在做一些事情，不得不進入那個管道，並取下了那塊東西。我現在把它放在我的房子裡，”謝潑德透露。
“在空間站的原始艙段 的各個部分，還有一些其他的東西被隱藏起來，我認為人們還沒有找到——但總有一天會找到，”他說。
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