你從飛機墜毀中生還的機率，就像最近在舊金山國際機場發生的韓亞航空214號航班墜毀事件一樣，出奇地高。
根據美國國家運輸安全委員會（NTSB）的資料，超過95%的飛機乘客在墜機事故中倖存下來。
儘管有這個令人安心的統計資料，但許多人對飛機墜毀事故抱有一種宿命論的態度——這可能會導致危險程度的麻木不仁，尤其是在飛行前安全簡報方面。
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根據NTSB 2001年的一份報告，“乘客不注意簡報的一個原因可能是他們認為事故是無法倖免的。”
但專家表示，飛機墜毀不僅是可以倖免的，而且你可以做一些事情來確保你的安全。
為生存而著裝
在你去機場之前，穿著得體。在發生緊急情況時，你會希望穿著實用的鞋子和衣服。
美國聯邦航空管理局（FAA）的人為因素專家辛西婭·科貝特告訴WebMD：“想象一下你不得不逃離一架燃燒的飛機。” “如果你必須這樣做，你的拖鞋表現如何？你的高跟鞋表現如何？”
穿著長褲和長袖襯衫來保護你的皮膚免受火焰和尖銳物體的傷害也是明智之舉。根據NTSB的報告，在飛機事故中喪生的乘客中，有68%的人死於墜機後火災中受到的傷害。
科貝特告訴WebMD：“我們喜歡看到你不會跑掉的繫帶鞋和長褲。” “牛仔褲很好。我知道在夏天這真的很困難，但短褲真的太危險了。”
明智地選擇座位
大眾機械在2007年進行的一項經常被引用的分析發現，飛機後部的乘客比前部的乘客更有可能倖存下來。
在檢視自1971年以來有座點陣圖的致命飛機墜毀事件時，該分析顯示，坐在機翼後面的人比坐在飛機前部（通常是頭等艙座位所在位置）的乘客的生存機率高出40%。
當然，所有的飛機墜毀事故都不盡相同，在少數幾次墜毀事故中，飛機前部的乘客表現更好。
無論你坐在飛機的哪個區域，都要儘量坐在或靠近出口排。英國格林威治大學的消防安全工程師埃德·加利亞教授發現，大多數墜機倖存者在離開燃燒的飛機之前移動了五排或更少的座位。
根據美國廣播公司新聞報道，加利亞還確定，靠過道的座位比靠窗或中間的座位稍微安全一些。
起飛和著陸
美國廣播公司新聞報道稱，安全專家發現，飛機飛行中最容易發生事故的時間是起飛後的三分鐘和著陸前的八分鐘。
在這些時間裡，保持穿鞋，抬起小桌板，並記下最近的兩個出口（在你前面和後面）是有道理的。
專家還建議將隨身物品放在你前面的座位下。科貝特說：“那裡有一個阻擋物，這樣腳和腿就不會伸到前面的座位下。”她指出，在墜機事故中，腳和腿骨折很常見。
如果即將發生撞擊，重要的是保持冷靜並採取生存姿勢：如果你前面有座位，將雙手交叉放在椅背上，並將前額放在手背上。
如果你面前沒有椅背，向前彎腰，用頭抱住膝蓋。乘客還應將尖銳物品（如鋼筆和鑰匙）從口袋中取出——這些物品可能會在撞擊中刺穿皮膚。
90秒規則
墜機後的最初90秒是最重要的——如果你能保持冷靜並迅速離開飛機，你的生存機率會大大提高。
有些乘客處於恐慌狀態，以至於他們無法解開安全帶：NTSB的報告發現，許多墜機事故的遇難者被發現仍然坐在座位上，安全帶仍然繫著。
科貝特告訴WebMD：“這就是為什麼重要的是要知道該怎麼做，即使沒有命令。” “有些人坐著等待命令，如果他們沒有聽到任何命令，那麼他們就會一直坐到災難發生。”
許多乘客在韓亞航空墜機事故中倖存下來的一個原因是他們能夠迅速離開飛機。國際航空運輸中心主任約翰·漢斯曼告訴今日美國：“如果人們拖拖拉拉地離開這架飛機，那會增加他們的風險。”
收集行李和其他個人物品可能是致命的錯誤。科貝特告訴WebMD：“你可能會帶著你的行李被困在那架飛機上。”
像自動扶梯一樣安全
安全專家很快強調的一件事是商業航空公司卓越的安全記錄。
根據NTSB的統計資料，每120萬次航班中只有一次發生事故。安全培訓、不易燃的飛機材料和消防裝置的巨大改進使飛行比駕駛安全得多。
根據探索頻道的資料，飛機墜毀的死亡機率約為1100萬分之一，而汽車事故的死亡機率約為5000分之一。
漢斯曼告訴美國廣播公司新聞：“乘坐商業飛機的風險與乘坐自動扶梯的風險大致相同。”
科貝特告訴WebMD：“我相信，乘坐友好的天空是最安全的出行方式。” “這並不意味著我們應該掉以輕心，也不意味著我們不應該做好準備。不要讓它嚇到你。只要有一個計劃就好。”
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