通用汽車公司昨天表示，將投入更多資源用於電動汽車，包括80億美元和兩家新工廠用於生產電池。
這個訊息是在通用汽車公司電動化繁忙的一週釋出的。週一，該公司宣佈了對電動自動駕駛汽車的新支援，並表示將為電動火車提供電池和燃料電池。
這筆新資金表明，美國最大的汽車製造商正在加速向電動汽車轉型。在過去的15個月裡，通用汽車的投資從200億美元增加到270億美元，現在又增加到350億美元，總體增長了75%。
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通用汽車首席財務官保羅·雅各布森昨天表示，根據最近推出的新型電動汽車（包括悍馬SUV和凱迪拉克Lyriq）的反應，投入新的80億美元是一個相對容易的決定。
他在德意志銀行全球汽車行業會議上表示：“今年的環境比我們預想的要強勁得多。”
他補充說，“預生產和早期生產版本的汽車在幾分鐘內就售罄。你開始對未來的日曆感到非常興奮。”
通用汽車最新的電動汽車支出浪潮，發生在其競爭對手福特汽車公司一個月前將其電動汽車支出從220億美元增加到300億美元之後。然而，福特的計劃更為寬鬆——其支出將持續到2030年，而通用汽車的支出則到2025年。
在傳統汽車製造商中，通用汽車的電氣化運動僅次於大眾汽車集團，後者計劃到2025年支出860億美元。
通用汽車的目標沒有改變。和以前一樣，它計劃推出30款新型電動車型，並在2025年前在全球銷售100萬輛電動汽車。
但根據一份新聞稿，新資金將加速電動SUV的生產，併為新型電動商用汽車提供資金。最後一部分可能屬於BrightDrop，這是通用汽車今年年初預告的一個新的商用卡車平臺（Energywire，2021年1月13日）。
通用汽車對其新的電池工廠提供的細節很少。這兩家新工廠將與該汽車製造商目前正在俄亥俄州和田納西州 locations 建設的其他工廠並列。
當被問及工廠將設在哪裡，以及這些新工廠是否將擁有相同的生產合作夥伴——LG Chem Ltd.——時，雅各布森拒絕回答。
所有這些投資的基礎是通用汽車的電池平臺，名為Ultium。週一，通用汽車明確表示，這些電池不僅將出現在道路上，還將出現在鐵軌上。
通用汽車本週與火車裝置製造商Wabtec Corp.簽署了一份關於電力機車的諒解備忘錄。目的是使用Ultium電池或通用汽車的Hydrotec氫燃料電池，或者兩者都使用。
Wabtec執行長拉斐爾·桑塔納在一份宣告中表示，這些機車“可以透過利用這兩種重要的推進技術，加速鐵路行業走向脫碳和零排放機車的道路”。
本週，通用汽車還宣佈，其自動駕駛汽車衍生公司Cruise將獲得50億美元的總貸款。
這筆資金將使總部位於舊金山的Cruise能夠購買Origin車型，這是一款電動自動駕駛班車，通用汽車計劃在2023年前在底特律生產線下線。
與此同時，其他汽車製造商昨天也釋出了公告。
瑞典-中國汽車製造商沃爾沃汽車公司表示，將在其南卡羅來納州查爾斯頓的工廠生產一款電動SUV。這款車是Polestar 3，這是一個新子品牌的旗艦車型。
福特宣佈了其豪華品牌林肯的電氣化計劃。它將擁有四款電池電動車型，第一款將於明年上市，到2030年所有車型都將實現某種形式的電氣化。
轉載自E&E News，經POLITICO, LLC許可。版權所有2021年。E&E News為能源和環境專業人士提供重要新聞。