美國森林服務部已經習慣於探索新領域。最新的領域是什麼？電動卡車。
該聯邦機構正在開展一項為期 12 個月的試點計劃，以測試電池驅動的皮卡是否能夠勝任穿越該國一些最崎嶇和偏遠地形進行野外作業的任務。
隨著拜登政府推動到 2035 年所有新政府車輛都實現電氣化，這項首創的計劃為森林服務部提供了一個早期機會，以瞭解福特 F-150 閃電在各種條件下的效能，並評估其續航里程、牽引能力和其他功能與目前使用的燃油動力卡車相比如何。
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該機構東部地區的區域森林管理員吉娜·歐文斯說：“作為首屈一指的土地管理機構之一，我們致力於保護環境，我們致力於改善環境，因此開始擺脫我們目前正在產生的車輛排放是正確的做法。”“我們還有很長的路要走，我們需要儘自己的一份力量，因此這項測試是重要的第一步。”
森林服務部官員於週五在密歇根州迪爾伯恩的福特製造工廠附近宣佈了這項試點計劃，旁邊停放著一匹馬、一輛福特 T 型車和一輛閃亮的新型 F-150 閃電，代表了該機構自 1903 年成立以來交通工具選擇的演變。
附近休倫-馬尼斯蒂國家森林的森林主管詹姆斯·西米諾說：“我們正在迎來 21 世紀全新的主力車隊。”
密歇根州的休倫-馬尼斯蒂國家森林、賓夕法尼亞州的阿勒格尼國家森林和新罕布什爾州的白山國家森林各測試一輛 F-150 閃電，凱利藍皮書稱其為市場上“最好的電動卡車”。在總務管理局去年向各機構提供這些車輛後，森林服務部得以購買這些車輛。
這些卡車配備四輪驅動，牽引能力高達 7,700 磅，充滿電後的續航里程為 230 英里。它們可以使用隨附的 2 級充電器進行夜間充電，無需特殊基礎設施。
雖然目前關於電動汽車的大部分研究都集中在成本、環境效益和消費者認知上，但森林服務部的研究將測試效能和可靠性。為期一年的評估將使官員有時間在各種天氣和地形條件下評估這些車輛，並瞭解員工對使用它們執行日常任務的感受。
森林服務部研究科學家索尼婭·薩奇德娃在釋出會上說：“我們知道電動汽車的引入具有減少排放的巨大[潛力]，但我們對電動汽車如何作為土地管理工具發揮作用知之甚少。”“我們希望確保這些車輛能夠提高安全性、效率和功能性。”
收集到的資料將用於瞭解電動卡車的優勢和侷限性，併為未來的充電站規劃提供依據。
歐文斯說，她預計一些尚不熟悉電動卡車的員工會擔心電動卡車的續航里程和可靠性。當森林服務部在 20 世紀初從馬匹轉向 T 型車時，懷疑論者表示，汽車很可能在野外耗盡汽油。但她說，在實踐中，這種轉變“當然效果很好”。
歐文斯說：“變革可能很困難且令人不舒服。然而，這並非我們第一次改變在國家森林中運輸自身的方式。”“我們知道，在這段旅程中，我們會遇到問題，並將不斷分析這些問題並找出最佳前進方向，因為這就是我們在森林服務部所做的事情。”
轉載自 E&E 新聞 經 POLITICO, LLC 許可。版權所有 2022 年。E&E 新聞為能源和環境專業人士提供重要新聞。