CLIMATEWIRE | 隨著預計將是有記錄以來最熱年份的最熱夏季接近尾聲，數百萬美國家庭將踏上公路，在預報員所說的將是高於平均水平的秋季之前稍作喘息。
即使是最堅強的旅行者也將面臨氣候壓力測試。
極端高溫預計將在陽光地帶持續存在，根據NOAA的9月、10月和11月三個月預報，從內華達州和亞利桑那州到德克薩斯州和墨西哥灣南部，氣溫可能達到90多華氏度，甚至超過100華氏度。
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那些在陽光地帶沒有汗流浹背的人可能會躲避暴雨、能折斷電線杆的大風和洪水，因為更極端的風暴正在席捲美國東半部。野火煙霧將把戶外聚會轉移到室內。灼熱的沙灘和浴缸般溫暖的海水不會提供太多緩解。
對於那些勇敢到敢於冒險離開家裡的空調的人們，以下是今年夏天地獄般的氣候可能影響您夏季末旅行的四種方式。
繫好安全帶，扣好安全帶，道路拱起
高速公路工程師將“拱起”稱為高速公路中過熱的水泥路段膨脹和碰撞。有時，拱起會形成一個看起來像減速帶的凸起。有時，它會破壞足夠的水泥，形成道路裂縫，從而可能折斷車軸。
瀝青有一個相反的問題。專家說，三位數的氣溫會使瀝青變軟，而瀝青路面上持續不斷的交通可能會產生“車轍”效應，從而在高速公路上壓出輪胎軌跡凹陷。持續的壓力會導致裂縫，進而導致坑窪和侵蝕。
大多數州高速公路部門沒有關於拱起和坑窪的可靠統計資料，但專家表示，它們在冬季和夏季氣溫劇烈波動的地區最為常見，這被稱為凍融迴圈。但僅極端高溫就可能導致道路拱起，原因僅僅是混凝土膨脹超出其壓力承受能力。
科羅拉多大學博爾德分校2013年的一項研究發現，聯邦、州和地方政府每年在美國路面維修上花費約1340億美元，這個數字隨著勞動力、材料和其他通貨膨脹壓力的成本上升而上升。研究人員發現，如果不採取措施控制氣候變暖，到2050年，這些成本將增加7.85億美元至28億美元。
科羅拉多大學博爾德分校土木、環境和建築工程榮譽教授，該研究的主要作者保羅·奇諾夫斯基說，今天，“許多地區的這些成本翻了一番”。雖然材料科學的進步正在幫助工程師建造更堅固的道路，但熱量和壓力在混凝土上的結合可能會考驗最堅固的道路。
奇諾夫斯基說：“幾乎不可能將破損的道路重新組合在一起。” “這就像拼圖碎片散開一樣。”
哪裡有煙霧，哪裡就有麻煩
煙霧熊需要一個新的口號：“只有你才能阻止氣候變化加劇的路邊火災。”
在美國道路沿線的火災和煙羽在日益炎熱和乾燥的條件下變得更大、更濃密且更難管理。
6月，執法官員關閉了新澤西州花園州立公園大道25英里的路段，因為來自5000英畝野火的煙霧籠罩了大西洋城以北的高速公路。
一週後，在明尼蘇達州北部，執法部門在德盧斯附近關閉了一段美國53號公路，原因是來自一系列路邊火災的煙羽影響了能見度。原因是什麼？過熱的拖車輪胎著火了。
這些是路邊或高速公路附近火災的例子，這些火災阻礙了交通並使美國高速公路上的駕駛員處於危險之中。
美國州公路和運輸官員協會表示，美國許多地區的路邊火災正在增加，並且“部分原因是氣候變化和交通量增加以及維護預算壓力加大”。
大多數火災規模較小且未報告。但路邊和中央隔離帶火災不再是小事件。
德克薩斯州A&M森林管理局的研究人員表示，可以透過簡單的措施避免此類火災，包括避免將溫暖的車輛停放在乾燥的植被上，因為發動機熱量會點燃下面的東西。拉拖車時，固定牽引鏈，以防止與路面接觸產生的火花點燃路邊碎屑和植被。
高溫、低胎壓、大爆炸
這是一個基本的熱力學定律。熱空氣膨脹。當熱車輪胎因與路面摩擦而變得更熱時，後果可能是爆炸性的。
根據國家運輸安全委員會的資料，在美國，汽車和卡車的輪胎故障每年導致超過30,000起撞車事故，並造成約19,000人受傷。夏季駕駛佔撞車事故的最大份額。
雖然這似乎違反直覺，但在極端高溫下，胎壓不足的輪胎可能比胎壓過高的輪胎更危險，因為專家表示，較軟的輪胎與炎熱的路面接觸面積更大。研究表明，在95華氏度的日子裡，路面溫度可以達到170華氏度。
這就是為什麼車輛輪胎的效能有溫度等級，A級輪胎滿足最高耐熱閾值。專家還警告不要在炎熱的道路上駕駛冬季輪胎，因為冬季輪胎中使用的橡膠化合物更柔軟，更容易因熱量引起爆胎。
美國和加拿大第三大新輪胎銷售商大陸集團的輪胎開發專家 Andreas Schlenke 在最近的一篇博文中警告說，胎壓不足的輪胎可能導致“輪胎肩部和側壁變形”，使其更容易受到熱應力的影響。他說：“如果所有這些因素結合在一起，或者輪胎以前因路緣接觸等原因而損壞，則很可能發生爆胎。”
總部位於芝加哥的全國性二手輪胎銷售商 United Tires 表示，在極端高溫下，重型和超載車輛尤其容易發生側壁爆胎。有關正確輪胎充氣和最大負載的資訊很容易在駕駛員側車門框架上找到。
專家還指出，輪胎壓力應在長途旅行開始時測量，此時輪胎是涼的，而不是在行駛100英里後的加油站或充電站測量。
加油的痛苦
如果您最近沒有關注過加油站的價格，請準備好迎接價格衝擊。
根據網站 GasBuddy.com 的資料，上週洛杉磯和舊金山每加侖無鉛汽油的平均價格已飆升至 5 美元以上。芝加哥的價格徘徊在每加侖 4.50 美元左右，而華盛頓特區正在逼近 4 美元。
對於一家人開車去奶奶家的公路旅行來說，這可能是一個預算殺手。雖然許多因素會影響加油站的價格，包括石油生產國的減產和價格操縱，但氣候災害也會造成自身的影響。
颶風和極端風暴可能會切斷海洋和卡車碼頭、煉油廠、管道以及其他將燃料從生產商轉移到消費者所需的基礎設施的電力和其他基本公用設施。
而像今年夏天席捲大部分石油和天然氣帶的極端高溫一樣，可能會迫使煉油廠因安全和運營原因而降低產能，同時也會降低燃油經濟性，這意味著需要更多燃料才能行駛更短的距離。
與任何複雜的分配系統一樣，必須就管理現有資源和優先向高需求地區或特定用途供應做出決策。
氣候政策決策也會影響燃料價格，華盛頓州的情況就是如此，在旨在促進氣候倡議的新碳“限額與投資”計劃於 1 月推出後，汽油價格開始上漲。批評人士表示，包括農民、漁民和美洲原住民部落在內的對該計劃的遵守正在給燃料價格帶來上漲壓力。
據 AAA 稱，到 6 月，華盛頓州的平均加油站價格已比鄰近的俄勒岡州高出每加侖 41 美分。截至上週，差距已縮小至 33 美分。
轉載自E&E News，經 POLITICO, LLC 許可。版權所有 2023 年。E&E News 為能源和環境專業人士提供重要新聞。