像哈維颶風這樣的特大洪水事件佔據了頭條新聞，但城市洪水是一個日常且日益嚴重的問題：在2018年的一份報告中，美國83%的市政雨水和洪水管理人員報告說，他們所在地區發生了此類淹沒。雖然氣候變化加劇的暴雨是一個因素，但路面和其他不透水錶面的擴張使情況變得更糟，因為它阻止了土地吸收這些洪流。在這一點上，研究人員基本同意。他們尚未達成一致的是情況究竟有多糟糕。
現在，三月份發表在《地球物理研究快報》上的一項研究發現，平均而言，在美國各地，城市道路、人行道或停車場每擴張一個百分點，附近水道的年洪水幅度就會增加3.3%。 （地面無法吸收的部分洪水會流入附近的河流和小溪，因此測量其水位可以幫助跟蹤洪水嚴重程度的變化。）水文學家安娜麗絲·布魯姆及其合作者表示，他們使用的數學模型使他們的發現比以前的研究更準確。 它可能有助於回答關於人類對水系統影響的其他問題——一個新興的領域，稱為社會水文學。
布魯姆說，之前只關注一兩條水道的研究過於狹隘，無法解析各種人為干預——如鋪砌表面、水壩或堤壩——對洪水的影響程度。 為了從其他影響的“噪音”中 disentangle 不透水區域的作用，布魯姆和她的同事——包括約翰·霍普金斯大學的經濟學家保羅·費拉羅——使用了非常大的資料集，涵蓋了來自 280 個水位計的 39 年記錄，這些水位計測量河流和小溪中的水位。 他們還調整了一種經濟研究中更常見的統計模型。 經濟學家使用這種技術來隔離特定政策可能如何改變人類行為。 布魯姆和她的團隊對其進行了調整，以利用所有水位計資料之間的差異，從而將鋪路的作用與其他人為修改隔離開來。“透過使用時間和空間維度的資料，我們能夠吸收所有這些噪音並隔離因果效應，”布魯姆說，她在約翰·霍普金斯大學做博士後時進行了這項新研究，現在是 AAAS 科學與技術政策研究員。
關於支援科學新聞
如果您喜歡這篇文章，請考慮透過以下方式支援我們屢獲殊榮的新聞事業 訂閱。 透過購買訂閱，您正在幫助確保未來能夠繼續講述關於塑造我們當今世界的發現和想法的 impactful 故事。
加州大學爾灣分校的水經濟學家莫拉·阿萊爾沒有參與這項新研究，她說這項研究設計是“對自然科學，特別是水文學的重大貢獻”。 對其他人為造成的洪水因素進行類似的分析，可以幫助城市採取有針對性的措施來改善情況。 這些方法可能包括勸阻在洪泛區建設（如果這被證明是一個主要因素）或在整個城市增加綠色基礎設施和透水錶面以吸收更多雨水。