一項雄心勃勃的計劃旨在建造一條管道，將紅海的水輸送到日漸萎縮的死海。本月，在世界銀行舉行聽證會，徵集公眾對該提案的意見後，該計劃向前邁進了一步。但環保主義者指出，拯救死海的替代計劃將更便宜、更靈活，並且對該地區生態系統的影響更小。
如果專案繼續進行，一條180公里長的地下管道每年將從紅海亞喀巴灣透過約旦領土向死海輸送多達20億立方米（m3）的海水。
死海是世界上海拔最低的內陸地區。 有人提出建議，設定管道使水向下流動，透過水力發電廠，進而為海水淡化廠供電，每年為乾旱地區提供多達 8.5 億立方米的新鮮水。 來自海水淡化廠的鹽水將排放到已經含鹽的死海中，以補充每年超過 1 米的湖水蒸發量。
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該專案的估計成本至少為 100 億美元，其中約 20 億美元將用於將淡化水從死海抽送到安曼的設施——距離 200 公里，海拔高度差為 1,000 米。
公眾討論
世界銀行在過去兩週內在受該計劃影響的三個地區的六個城市舉行了關於該提案的公共論壇：約旦的安曼和亞喀巴；以色列的埃拉特和耶路撒冷；以及巴勒斯坦被佔領土的拉馬拉和傑里科。 在會議召開之前，去年釋出了三份主要報告——一份可行性研究、一份環境和社會評估以及一份關於爭議性專案的替代方案的研究。
世界銀行紅海-死海研究計劃的團隊負責人亞歷克斯·麥克菲爾在耶路撒冷喧鬧的聽證會上介紹了這三份報告。 麥克菲爾表示，由國際諮詢公司環境資源管理公司領導的環境和社會評估表明，“所有潛在的重大環境和社會影響都可以減輕到可接受的水平”——但有一個明顯的例外。
研究表明，如果向死海新增超過 4 億立方米的海水，該水體可能會受到藻類大量繁殖或石膏晶體形成的影響，其影響可能難以預測。 但要穩定或提高死海的水位，就需要這麼多的水或更多。
紅海水與死海水混合的環境後果是該專案最大的絆腳石之一，根據該專案最大的反對者——總部位於安曼的地球之友中東分部 (FoEME) 的說法。
供水方式
FoEME 贊成探索為該地區獲取飲用水和拯救死海的替代方法。 這些方法包括以色列和約旦增加水資源回收和保護； 從土耳其進口水； 以及在地中海沿岸或亞喀巴對海水進行淡化，然後將鹽水排放到死海，並將淡水直接泵送到安曼。
可行性研究的團隊負責人大衛·米漢表示，將淡化後的地中海海水跨越以色列輸送到安曼“幾乎肯定會比”跨越約旦領土輸送更便宜。 “但我的感覺是，這在約旦會非常不受歡迎。 基本上，以色列將控制安曼的供水龍頭。”
約旦是紅海-死海專案的堅定支持者，主要是因為按人均計算，該國獲得淡水的機會是世界上最受限制的國家之一。 約旦河谷管理局秘書長薩阿德·阿布·哈穆爾在耶路撒冷聽證會上表示，自 2011 年敘利亞內戰爆發以來，超過 25 萬敘利亞難民湧入該國，加劇了約旦的缺水狀況。
國際緊張局勢
在世界各國政府紛紛採取緊縮措施之際，為管道專案籌集資金可能是一個問題。
但地球之友中東分部在以色列的負責人吉登·布隆伯格表示，更強大的障礙可能是該地區的政治因素。 該專案的進展取決於所有三方簽署條約，但布隆伯格想知道以色列政府是否準備與巴勒斯坦權力機構簽訂條約。
“條約意味著對死海周圍主權權利的政治承認，”他說。 “他們在過渡時期稱每個人為‘受益者’而矇混過關。 巴勒斯坦人不會接受這一點。 但更重要的是，國際社會不會接受這一點。 因此，除非您簽訂條約，否則沒有人會提供資金。”