電動汽車在氣候排放方面長期優於汽油車

新的研究表明，製造電動汽車比製造汽油動力汽車留下更大的碳足跡，但電動汽車從長遠來看彌補了這一差距

氣候觀察 | 一份新的報告稱，生產電池驅動汽車比生產汽油驅動汽車產生更多的二氧化碳。但電動汽車相對較快地克服了排放差異。

彭博新能源財經週一釋出的分析顯示，2023年在美國生產的平均電動汽車將在大約2.2年或25,000英里內彌補這一差距。

此後，電動汽車排放的二氧化碳明顯少於內燃機汽車，特別是考慮到一輛典型的汽車使用壽命有多長。報告稱，隨著電力生產變得更加清潔，這種優勢可能會增加。

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“就像任何汽車一樣，你必須記住它們將在路上行駛大約10年，”BNEF的高階助理Corey Cantor說，他幫助撰寫了這項研究。

在其他國家，盈虧平衡期更長——英國四年，德國5.1年，日本5.6年，中國9.6年。但到2030年，預計盈虧平衡期將大大縮短——英國兩年，德國2.1年，日本3.1年，中國4.6年。

這項研究解決了對電動汽車的主要批評之一——電池供應鏈造成的汙染量，電池供應鏈仍然以中國為中心。

盈虧平衡期略高於BNEF上次計算電動汽車排放量時，但這部分是由於方法論的變化。例如，新版本的研究基於美國常見的更大容量的電池，並且假設電池是在中國而不是美國生產的。

隨著《通貨膨脹削減法案》迫使公司將生產轉移到美國，電池生產的排放量預計將下降。該法律還為清潔電力生產行業提供了激勵。