對於某些人來說，隨著亞馬遜公司等提供免費次日送達服務以及 Uber Eats 等推廣快速食品配送，生活變得更加便捷。
但這種便利是有代價的。隨著越來越多的送貨車輛堵塞街道，世界各地的城市正遭受著更嚴重的擁堵和汙染。
到目前為止，這些影響很難量化。但一份新的報告試圖對全球配送服務造成的擁堵和碳排放進行首次全面分析。
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世界經濟論壇今天釋出的報告，著眼於洛杉磯、倫敦和新加坡等城市電子商務的興起。
其中包含一些令人震驚的統計資料。例如，如果不採取干預措施，未來十年全球最大100個城市的送貨車輛數量將增加36%。
潛在的後果是嚴重的。在這種“一切照舊”的情況下，送貨交通產生的導致全球變暖的二氧化碳排放量將增加32%，約合600萬噸。
此外，擁堵將增加21%。這意味著每位乘客每天的通勤時間將額外增加11分鐘。
為了避免這些後果，該報告為政策制定者和私營部門提出了24項建議，其中包括
強制要求送貨車輛使用電動車。
用無人機代替送貨車輛。
要求包裹遞送在夜間以及工作時間之前或之後進行。
讓不同的品牌使用相同的包裹儲物櫃和箱子。
防止送貨車輛雙排停車和堵塞車道。
該報告指出，政策制定者可能受不同因素驅動。如果他們關心可持續性，他們可能希望實施積極的電動汽車新法規。如果他們更關心經濟，他們可能會傾向於後者，即為公司和消費者簡化配送流程的選項。
世界經濟論壇負責供應鏈和運輸工作的分析報告作者 Richa Sahay 在接受採訪時表示，送貨車輛電氣化將最大程度地減少碳排放。
Sahay 說：“最大的影響是實現 100% 的電動汽車普及率。所以基本上任何運輸貨物或包裹的車輛都將實現電氣化。”
她補充說，“電動汽車今天已可行。其他一些技術還需要幾年時間才能變得可行。”
Sahay 還警告說，雖然無人機似乎是減少擁堵和汙染的完美解決方案，但該技術仍存在一些問題，需要在未來幾年內解決。
她說：“無人機有一些細微差別。一些城市環境非常密集，不適合使用無人機。它們的城市空中政策還不夠完善。並且在街道上的市民和空中的飛機方面存在安全問題。”
除世界經濟論壇外，包括麥肯錫公司和世界可持續發展工商理事會在內的多個組織也為該報告貢獻了資料和案例研究。
經 E&E 新聞許可，轉載自 Climatewire。E&E 在www.eenews.net提供有關重要能源和環境新聞的每日報道。