到本世紀末，數千萬美國沿海房產業主將面臨一個抉擇，正如一句流行的勸誡所說，“要麼搬，要麼丟。”
但是，對於那些無法想象沒有海景的家的人來說，還有一種選擇。它被稱為“海上家園”，它可能是 21 世紀應對該國海岸線消失的解藥。
總部位於舊金山的海洋家園研究所表示，“漂浮城市”可能成為那些生活和生計與海洋或附近海岸緊密相連的人的氣候避風港。
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在許多情況下，漂浮殖民地將由那些房屋因海平面上升和侵蝕大陸邊緣的風暴潮而無法居住的人們組成。
居民將住在現代房屋中，這些房屋建在模組化平臺上，這些平臺會隨著潮汐升降。一些社群可以透過橋樑和公用設施線路與大陸相連。另一些社群可能會作為半自治城市甚至獨立國家存在於離岸數英里處。
海洋家園研究所表示，“全球近一半的表面未被任何民族國家所認領，許多沿海國家可以在其領海內立法設立海上家園”，該研究所對漂浮城市抱有近乎宗教般的熱情。
其中一些將佔據在獨立旗幟下飛行的改裝遊輪。另一些將看起來像建在遠洋貨輪或駁船上的公寓大樓。所有這些都將為傳統的沿海社群提供離岸避難所，在這些社群中，氣候災害正成為日常生活的一部分。
另外，漂浮城市可以享受無限量的淡化水供應，而家庭和企業將由充滿風能和太陽能的微電網供電。
交通只需要兩英尺或兩個輪子，並且完全無碳。在深水中，漂浮城市可以依靠水產養殖、水培和屋頂花園。其他必需品可以透過駁船或船隻運送。
這是一個艱難的推銷，經常被白眼相待。
“我第一次談論這件事時通常聽到的是，‘哦，你想建造《未來水世界》’，”景觀設計師和海上家園倡導者格雷格·德勞恩說，他指的是 1995 年的後世界末日電影，由凱文·科斯特納飾演一個海上瘋狂麥克斯式的人物。
“你知道，那並不是我們希望人們想象的形象，但這通常是他們首先想到的。我明白了，”德勞恩補充說，他最近與人共同創立了深藍研究所，這是一個總部位於路易斯安那州的組織，致力於建設基於海洋的彈性社群。
德勞恩確信，路易斯安那州東南部（世界上沉沒速度最快的海岸線之一）可能成為美國此類社群的原型，在那裡，漂浮結構（房屋、企業、公園和碼頭）將提供比沉沒的沼澤更穩定的生活。
支持者說，當颶風和風暴威脅時，正如在快速變暖的大西洋和墨西哥灣越來越常見的情況一樣，模組化漂浮城市可以部分拆卸並移動到安全港或更平靜的水域。
具體如何操作的細節仍然模糊不清。但是，以船舶為基礎的社群已經擁有移動的便利，而後灣社群將獲得來自海岸的一些保護。
儘管聽起來很未來主義，但海上家園並不是什麼新鮮事物，它對美國的適應性已經透過其他有人居住的離岸基礎設施進行了測試。
荷蘭模式
石油和天然氣平臺一次接待數百名工人幾個月。隨著能源公司遷移到更深的水域，漂浮平臺正在成為常態。要證明這一點，請橫渡大西洋到荷蘭，這是一個受氣候威脅的國家，其命運與海洋息息相關。
“荷蘭人已經這樣做了 400 到 500 年了。現在他們正在向世界各地推銷他們的想法，”德勞恩說。“我認為我們沒有理由不能在這裡設計和建造可持續的、有彈性的海洋社群，借鑑一些使美國在其他離岸活動中處於領先地位的海洋彈性基礎設施。”
專家表示，漂浮城市的起源也在荷蘭，荷蘭工程師幾個世紀以來一直在適應海洋邊緣的生活。該國西部一半的地區都低於海平面，擁有 110 萬人口的阿姆斯特丹幾乎比毗鄰的北海低 7 英尺。
荷蘭人以“與水共生”為核心的海岸適應方式，影響了世界各地濱水城市的城市規劃，特別是其對高度工程化的基礎設施（如堤壩、水壩和防洪閘門）的使用。美國陸軍工程兵團將這些方法納入了卡特里娜颶風后重建的路易斯安那州東南部城市防洪工程。
在阿姆斯特丹周圍開發的漂浮房屋雖然鮮為人知，但在過去二十年中卻越來越出名，阿姆斯特丹是世界上地勢最低的城市之一。其中包括 IJburg，這是阿姆斯特丹以東的一個規劃住宅區，其中 120 多棟漂浮房屋將構成“Waterbuurt West”，這是一個位於 IJ 內陸海灣的漂浮郊區。全面開發後，IJburg 將為 45,000 人提供 18,000 棟漂浮房屋。
但是，像波士頓、紐約、邁阿密、休斯頓和新奧爾良等城市同樣受到風暴潮和海平面上升威脅的美國又會怎樣呢？專家表示，這是一個緩慢的過程，部分原因是沿海適應性對話的大部分都集中在海岸線保護、房屋抬高和沿海撤退上。
“荷蘭人的心態是我們可以嘗試。美國人的心態是我們不能改變任何事情，”海灣水資源研究所戰略合作伙伴主管戴爾·莫里斯說，該研究所是一家總部位於路易斯安那州巴吞魯日的全國性非營利組織，為準備應對海平面上升和其他氣候變化影響的社群提供研究和技術支援。
在卡特里娜颶風后的八年裡，莫里斯為荷蘭政府工作，擔任路易斯安那州和其他面臨水管理、防洪和氣候適應挑戰的沿海州的聯絡員。
莫里斯是美國漂浮城市的倡導者，但他也是一個現實主義者。在一次採訪中，他說，漂浮城市受到社會、政治、經濟和文化障礙的阻礙。其中包括美國人長期以來擁有的土地和自然資源豐富的理想，以及隨著城市變得越來越密集、骯髒和昂貴，人們可以分散開來的觀念。
這種情況並沒有發生。今天，根據人口普查局的資料，有 9500 萬美國人，即近 30% 的美國人口居住在沿海縣，而 2000 年約為 8000 萬人。
沿海城市也經歷了最破壞性和代價高昂的氣候變化影響，例如像“超級風暴桑迪”和“颶風哈維”等熱帶風暴的頻繁發生，這些風暴襲擊了該國最大的兩個城市地區。其他危害包括高峰降雨事件，即“雨彈”，會迅速淹沒城市基礎設施。
專家說，雖然颶風的風暴潮洪水是災難性的和偶發的，但天文大潮和晴天洪水可能每天發生，對低窪城市也具有同樣的破壞性。
“有一些有遠見的人正在投資這些重要的想法，而使我們能夠進行創新性工作的技術也在不斷改進，”莫里斯說。“但是這些想法的經濟組成部分必須解決。願景和現實之間存在一個迭代過程。”
但是，莫里斯指出，“沒有靈感或願景，就沒有進步，這也是事實。”
大創意，大失敗
這就是倡導者要完成的工作。
在美國，對漂浮城市的大部分熱情都透過海洋家園研究所來表達，該研究所由企業家和諾貝爾經濟學獎獲得者米爾頓·弗裡德曼（也是一位自由主義者）的孫子帕特里·弗裡德曼創立。
弗裡德曼和該研究所的總裁喬·奎克合著了漂浮城市的聖經，名為《海上家園：漂浮國家如何恢復環境、豐富窮人、治癒病人並將人類從政客手中解放出來》。在書中，他們說“海上家園主義者被陸地人嚴重誤解了。”
奎克沒有接受採訪，但在給 E&E 新聞的一封電子郵件中，他說，“海上家園不僅是應對海平面上升的最快、最便宜的解決方案，而且我們每建造一個海上家園，都會增加海洋的生命數量。”
該研究所雖然不是開發商，但它是一個資訊和宣傳材料的門戶，包括研究論文、部落格、播客和 YouTube 影片，解釋和讚揚漂浮人類居住的優點。其網站還提供了一個“活躍”海上家園專案的列表。
奎克還與人共同創立了藍色前沿公司，該公司於 2017 年與法屬波利尼西亞合作，在該太平洋島國附近建立了一個半自治漂浮城市。據該公司稱，該專案試點成本估計在 3000 萬美元至 5000 萬美元之間，在因政治原因被政府無限期推遲之前，該專案獲得了顯著的勢頭。
大多數漂浮城市都在海外，但該研究所的列表包括德勞恩的努力——稱為“路易斯安那州機會區倡議”或“藍色科技三角洲”——以及一些仍在開發中或沒有實現的專案。
加利福尼亞州的一個名為 Ventive SeaTech 的專案旨在“使用模組化結構為大眾建造永久性海洋社群，這些結構旨在使海洋生活安全、舒適和負擔得起。”
其主要產品“漂浮屋”的形狀像一個帶窗戶的膠囊。Ventive SeaTech 稱其為“一棟完工的房屋，可以隨時入住，旨在成為個人或家庭的全年住宅”。
另一個期待已久的專案是加利福尼亞州一家名為 Blueseed 的公司於 2011 年提出的，該專案將在停泊在舊金山海岸約 12 英里外的國際水域中的遊輪上建立一座漂浮城市。
其開發人員將其描述為一個“創業孵化器”和“海洋的谷歌總部”，國際科技初創公司可以在那裡合作開展矽谷附近的專案，而無需獲得進入美國的簽證。它籌集了數百萬美元的種子資金，其中包括來自著名的科技金融家彼得·蒂爾的投資，但它已被擱置六年。
在 Blueseed 早早遭遇挫折的同時，另一個原定於本月起航的遊輪城市在離開旱塢前幾天就崩潰了。MS Satoshi 被設想為以比特幣為基礎的技術中心，停泊在巴拿馬灣，在船主 Ocean Builders 找不到承保漂浮城市的保險公司後，被改道送往印度的一個廢品場。
海洋建造者公司在一份宣告中表示，他們在“將MS Satoshi號在巴拿馬灣拋錨時遇到了阻礙，沒有保險公司願意為它承保。我們最接近的一次是一家公司戲弄我們，要求100萬美元的保費，最高保額為500萬美元，這遠不足以滿足我們合法合規所需的保險額。”
該公司表示，將為上個月拍賣的100間艙室退款，這些艙室的拍賣價格在5萬美元到10萬美元之間。
對於像 Delaune 這樣的美國海上家園主義者來說，通往漂浮城市的橋樑可能需要數年，甚至數十年才能建成。但他並沒有氣餒。
自從抵達新奧爾良以來，他一直在該地區尋找接受他想法的人。他找到了一些，包括在杜蘭大學建築學院，該學院的主要研究工作側重於實施十年前透過該市名為“荷蘭對話”的水管理規劃過程產生的想法。
“我已經準備好了我的簡報，並且在過去的幾個月裡一直在向這裡的人們展示，” Delaune 說。“主要的宣傳點是新奧爾良東部正在消亡的溼地、緩衝區域、屏障島嶼：人們再也無法在這些地方居住。”
Delaune 表示，該專案可能需要數年才能實現。但隨著路易斯安那州正在進行數十億美元的海岸線修復工作，漂浮社群可以成為解決方案的一部分。
“這些人不希望一個矽谷或 NASA 的專案突然出現在他們的後院，”他說。“但是當你們的人民正在離開，你們的經濟正在衰退時，除了搬走之外別無選擇。”
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