想象一下，早上跳上一輛自動駕駛汽車，與另外兩位通勤者同行，電動引擎發出嗡嗡聲，行駛在暢通的交通中，駛過空曠的停車場，到達工作地點，支付幾美元的車費。
汽車行業和研究人員表示，這種烏托邦式的交通願景即將實現，並且可能幾乎消除交通運輸部門的所有碳排放。也許吧。
今天釋出的一份新報告發現，將自動駕駛、電動和共享這三項車輛技術疊加起來，到2050年，全球碳排放量可能會比照常情景減少80%。
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交通與發展政策研究所和加州大學戴維斯分校的研究人員，模擬了每項新發展可能如何改變全球的碳排放量。
“越來越清楚的是，所有這三項可能的革命都正在走向成熟，”加州大學戴維斯分校交通研究所聯合主任兼該報告的主要作者劉易斯·富爾頓說。“現在是我們所有人，無論是研究人員、政策制定者還是普通大眾，都應該更深入地思考這些事情的走向的時候了。10年後，可能就太遲了，無法改變軌跡。現在是時候弄清楚哪條軌跡是最好的了。”
雖然一些交通研究人員認為，自動駕駛汽車可以透過提高駕駛效率來減少排放，但包括富爾頓及其同事在內的其他人預測，能源消耗和碳排放量將比照常情景增加，因為會有更多人出行更遠。
只有當車輛實現電氣化並接入日益清潔的電網時，才能實現減排。
“我們必須停止認為自動駕駛汽車將自動實現可持續發展，”富爾頓說。“我們需要政策來確保我們將此引導至電動化和高效化。”
報告中最先進的情景要求人們改變自己的行為，更多地使用拼車、公共交通、腳踏車和步行。這將使2050年的汽車出行量減少一半以上，汽車數量減少近四分之三。
在全球範圍內，這種組合到本世紀中葉每年將產生0.7吉噸的碳排放，而第二種情景為1.7吉噸，照常情景為4.6吉噸。
在美國，交通運輸已超過電力部門，成為溫室氣體排放的最大來源，約佔30%。最烏托邦式的情景可以在2050年將其減少近90%，相當於一年內關閉172座燃煤發電廠。
這些改變可以使購買、燃料和運營汽車的成本降低40%以上。
富爾頓還認識到，顛覆交通運輸部門將需要克服許多人對私家車的依戀，並表示政府將不得不發揮“重要作用”。
納入更多拼車和公共交通是唯一符合將全球變暖控制在2攝氏度以下的途徑的情景。
經E&E News許可，轉載自Climatewire。E&E在www.eenews.net上提供每日重要的能源和環境新聞報道。