去年，美國國家航空航天局未能釋出其航空安全研究的有用資料，該機構認為這會削弱公眾的信心。至少另一項研究表明，1983年至2002年間，美國航空公司因飛行員失誤造成的事故有所下降。約翰·霍普金斯大學的蘇珊·P·貝克及其同事的分析表明，這些進步歸功於改進的培訓和機組人員溝通，以及提供更準確資料的先進技術，例如飛機位置和惡劣天氣等變數。然而，總體事故率仍然保持穩定，這可能是因為地面人員和空中交通管制員的失誤增加，他們必須處理比過去更多的航班。
研究分析的事故總數：558
飛行員失誤造成的事故：180
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其他原因造成的事故：378
每 1000 萬次航班中飛行員失誤造成的事故 (次)
1983–1987年：14.2
1998–2002年：8.5
每 1000 萬次航班中飛行員失誤造成的事故下降與以下因素有關
決策失誤：從 6.2 降至 1.8
不良的機組人員互動：從 2.8 降至 0.9
錯誤處理風或跑道條件：從 2.5 降至 0.54
來源：《航空、航天與環境醫學》，2008年1月