州長傑裡·布朗（民主黨）在一份旨在達到全國最雄心勃勃的氣候目標的行政命令中表示，到2045年，加州整個經濟應該實現“碳中和”。
一些專家表示，該命令純粹是理想化的，因為它不包含任何強制性要求。另一些專家表示，它指示州機構使其成為現實。他們還表示，該命令為未來的技術發展留下了可能性。
環境保衛基金會在加州能源專案高階主管蒂姆·奧康納表示：“即使它沒有明確說明如何實現最終目標，它也將為實現最終目標創造動力。尤其是在我們有27年跑道的時間裡，設定政策和願景是實現最終結果的第一步。”
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布朗在簽署成為法律的S.B. 100行政命令時釋出了該行政命令，該法案要求該州到2045年實現“零碳”電力。
這項行政命令是在布朗在舊金山舉行的全球氣候行動峰會開始時釋出的。觀察人士表示，時機可能是一種政治訊號，旨在鼓勵各州和企業承諾採取氣候行動。
布朗在行政命令中表示：“氣候變化正在導致歷史性乾旱、毀滅性野火、傾盆大雨、極端高溫、數百萬棵樹木死亡、數十億美元的財產損失以及對人類健康和食物供應的威脅。” 他說，科學家們一致認為，碳中和“必須在本世紀中葉實現”。
該命令指示加州空氣資源委員會 (CARB) 與州機構合作，制定實現該目標的框架。加州空氣資源委員會、加州自然資源署、加州環保署和州食品和農業部被告知在其未來計劃中制定碳封存目標，以實現碳中和。
行政命令不是強制性要求這一事實意味著州議會可能需要批准專案才能使其發揮作用。此外，未來的州長可能會改變它。布朗的任期將於今年結束。
共和黨州長候選人對此表示了一些支援。
候選人約翰·考克斯在一份宣告中說：“這是一個非常值得稱讚的目標。我支援它，但問題是我們能否實現目標，而這需要時間來證明。”
現任副州長、民主黨候選人加文·紐瑟姆沒有立即回應置評請求。
哈佛大學能源和經濟發展學教授羅伯特·斯塔文斯表示，公眾對氣候變化的看法可能會在未來幾年發生轉變，從而產生更多采取行動的需求。他說，如果颶風和野火等極端天氣事件越來越被視為威脅，“那可能會真正改變政治局面”。
斯塔文斯指出，幾項重要的環境法律是在人們意識到危機之後透過的。《清潔水法》是在1969年俄亥俄州凱霍加河發生火災後透過的。《清潔空氣法》是在人們擔心鋼鐵廠的空氣汙染之後透過的。
斯塔文斯說，“政治變革和技術變革”將影響布朗的目標，以及“這是否會被證明是現實的”。
汽車和卡車的轉型
環境保衛基金會的奧康納表示，最大的障礙將是交通運輸的轉型，交通運輸佔加州溫室氣體排放量的 40%。目前，電動汽車約佔金州汽車總量的 6%。
他說：“為了實現這一目標，您需要扭轉交通運輸的曲線。”
石油行業反對早些時候強制削減該州石油使用量的嘗試。S.B. 350於2015年透過，將該州的可再生能源電力強制性要求提高到2030年達到50%。早期版本包含要求石油使用量減少50%的措辭。由於石油行業的反對，該措辭被刪除。
奧康納說：“化石燃料行業肯定會考驗下一屆政府在採取措施透過大幅減碳來應對氣候變化方面的決心。”
石油貿易組織西部州石油協會 (WSPA) 主席凱瑟琳·雷赫伊斯-博伊德表示，為了實現碳中和，“或加州任何雄心勃勃的氣候變化目標，我們必須能夠就可持續能源未來進行真正的討論。任何對未來的現實看法都包括我們的行業、我們具有創新精神的員工以及我們提供的為該州提供動力的產品。”
奧康納說，目前加州正在推動住宅電氣化，並逐步淘汰天然氣。他說，薩克拉門託市的公用事業公司正在向每個從天然氣轉向電力的家庭提供 11,000 美元。
斯坦福大學伍茲環境研究所氣候與能源政策專案主任邁克爾·瓦拉表示，消除農業和工業部門的碳排放將“非常困難”。
他說，農業目前習慣於補貼，而不是強制性要求。
瓦拉說，布朗制定的目標是碳中和而不是零碳，這一點很重要。
碳中和允許抵消，例如投資於防止森林砍伐的專案。這與該州的碳排放交易計劃允許的情況類似，該計劃迫使高排放企業購買汙染的環境許可證。
瓦拉在談到碳中和時說：“這些詞語是經過非常仔細的選擇的。如果他們說零碳……那麼人們可能會理所當然地嘲笑並說我們不會實現零碳。”
經 E&E News 許可，轉載自 Climatewire。E&E 在www.eenews.net上提供每日重要的能源和環境新聞報道。