特朗普政府計劃撤銷加州自行設定清潔汽車標準的能力，這預示著十幾個州與聯邦政府之間將爆發一場具有里程碑意義的法律戰。
加州司法部長澤維爾·貝塞拉（民主黨）昨天表示：“我們法庭上見。”
此前有訊息稱，特朗普環保署官員最早將於今天宣佈一項正式行動，旨在廢除加州制定超出聯邦要求的車輛標準的能力。兩位知情人士向 E&E 新聞證實了這一事件，此前彭博新聞率先報道了此事（E&E 新聞 PM，9 月 17 日）。
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加州對汽車尾氣汙染的特別監管可以追溯到 1960 年代，當時該州正努力應對嚴重的煙霧汙染。1970 年的《清潔空氣法》納入了加州制定自己標準的權力，因為該州的法律早於聯邦法案。奧巴馬政府在 2009 年將加州的權力擴充套件到包括汽車的溫室氣體排放。現在有十三個州遵循加州的規則。
貝塞拉在一份宣告中說：“證據是無可辯駁的：今天的清潔汽車標準是可實現的、基於科學的，並且對辛勤工作的美國民眾和公共健康有利。” “特朗普總統，現在是時候摘下你的眼罩，承認唯一阻礙進步的人是你。你沒有理由，也沒有權力撤銷這項豁免。我們已準備好為一個你似乎無法理解的未來而戰。”
特朗普的環保署和國家公路交通安全管理局一直在努力放寬奧巴馬設定的汽車燃油效率和溫室氣體標準。加州在 7 月宣佈與四家主要汽車製造商達成協議，制定的標準位元朗普政府提議的標準更嚴格。
加州州長加文·紐森（民主黨）昨天表示，特朗普政府的行為是“出於政治報復”。
他說：“如果加州屈服，這一舉動可能會對我們孩子的健康和我們呼吸的空氣造成災難性後果。” “但我們不會。我們將對抗最新的企圖，捍衛我們的清潔汽車標準。加州、全球市場和自然母親將獲勝。”
前州長傑裡·布朗（民主黨）表示，環保署的計劃“近乎犯罪”。
他在一次採訪中說，氣候變化“對世界各地的人們來說是一個極其嚴重的威脅。……我認為總統沒有考慮過這個問題，我認為他沒有考慮過日益嚴重的洪水、颶風的強度、加州造成人員傷亡的森林火災。……特朗普正在世界燃燒時袖手旁觀。”
環保署署長安德魯·惠勒昨天在全國汽車經銷商協會表示，“我們擁抱聯邦制和各州的作用，但聯邦制並不意味著一個州可以為全國規定標準。”
“我們將與交通部採取聯合行動，以明確《清潔空氣法》優先豁免的適當和不適當的範圍和使用” (E&E 新聞 PM，9 月 17 日）。
使用加州汽車標準的州包括康涅狄格州、特拉華州、緬因州、馬里蘭州、馬薩諸塞州、新澤西州、新墨西哥州、紐約州、俄勒岡州、賓夕法尼亞州、羅德島州、佛蒙特州和華盛頓州。加州大學戴維斯分校交通研究所所長丹·斯珀林表示，它們合計佔美國汽車市場近 40%。
斯珀林表示，汽車製造商不太可能在短期內改變他們的計劃，但他們仍在努力確定環保署的公告對未來規則意味著什麼。汽車製造商已經遵守歐洲更嚴格的排放規則。歐盟正在將排放量限制在 2025 年之前達到每公里約 65 克。斯珀林說，奧巴馬政府領導下的美國標準相當於每公里約 105 克。
他補充說：“汽車公司會提前多年制定計劃。” “他們已經設計和建造了工廠來銷售某些汽車和某些汽車組合。他們不會在一夜之間甚至 [在] 兩年內改變這一點。”
如果加州提起法律訴訟，將尋求在新的領域解決問題。加州大學洛杉磯分校法學院埃米特氣候變化與環境研究所專案主任朱莉婭·斯坦因表示，環保署計劃採取的行動沒有法律先例。
斯坦因說：“在《清潔空氣法》50 年的歷史中，從未有過豁免撤銷的情況。” “甚至不清楚該法規是否授權一旦授予豁免權就可以撤銷。”
明尼阿波利斯 Dorsey & Whitney 律師事務所的合夥人薩德·萊特富特表示，這讓人懷疑該機構是否會依賴其在《清潔空氣法》下的“固有權力”。
萊特富特說：“如果我是環保署，我會擔心《清潔空氣法》中沒有明確的路徑，沒有明確的程式來執行他們提議要做的事情。”
幾位法律專家表示，加州還可能要求法院在法院就環保署行動的是非曲直作出裁決之前，暫停環保署的行動。如果獲得批准，加州將在法院裁定撤銷是否允許期間保持其權力。
斯坦因說，遵循加州規則的州可能會加入訴訟。
斯坦福大學氣候與能源專案主任邁克爾·瓦拉表示，法院可能會考慮一個名為“依賴利益”的因素。這本質上是指有多少公司、州和其他各方依賴現有規則。
瓦拉說：“一旦規則制定到位，人們就會根據規則採取行動，並且他們會依賴規則。”
13 個州中的許多州透過使用加州的標準來遵守《清潔空氣法》。斯坦因說，如果禁止 10 個州使用加州的汽車標準，它們將不符合美國國家環境空氣質量標準。
他補充說，這些州“將面臨無法達到煙霧標準的挑戰”。
斯珀林說，加州可以使用其他激勵措施來減少汽車排放，例如“費用返還”——或對購買汙染汽車的人收取費用——以及向購買零排放汽車的人發放補貼。但他說，加州需要保留豁免權，原因不僅僅是加州的排放。
斯珀林說：“重要的是，它為其他州和其他國家樹立了榜樣和領導作用。” “因此，加州所做的事情非常重要……就證明某些標準、某些型別的車輛是可行的而言。”
經 E&E 新聞許可，轉載自 Climatewire。E&E 在 www.eenews.net 提供有關基本能源和環境新聞的每日報道。