氣候連線 | 週二，巴爾的摩弗朗西斯·斯科特·基大橋的坍塌擾亂了主要汽車製造商的供應鏈，並阻礙了通往美國第二大煤炭出口港的通道，導致各公司爭先恐後地重新安排貨運。
這場災難發生在離開巴爾的摩港的一艘船隻撞上大橋的中央支柱之後，阻礙了通往 CSX 運營的柯蒂斯灣煤炭碼頭和 Consol Energy 運營的巴爾的摩海運碼頭的通道。這兩個出口設施都位於大橋以北，是印度的主要煤炭供應商。
煤炭營銷和物流公司 Xcoal Energy & Resources 的執行長 Ernie Thrasher 在一次採訪中表示，巴爾的摩的煤炭出口可能會被封鎖“在接下來的，我估計，六週內”。
支援科學新聞報道
如果您喜歡這篇文章，請考慮透過以下方式支援我們屢獲殊榮的新聞報道： 訂閱。 透過購買訂閱，您正在幫助確保有關塑造我們當今世界的發現和想法的有影響力的故事的未來。
隨著國內對燃料的需求減弱，出口對美國煤炭行業和全球買家變得越來越重要。 但目前尚不清楚航運通道何時能安全恢復通行。
白宮高階顧問兼喬·拜登總統的助理湯姆·佩雷斯告訴 E&E 新聞：“一個很大的變數將是我們能以多快的速度清除橋樑上的碎片。” “我們目前面臨的挑戰是集裝箱船無法駛出。”
根據美國能源資訊署的資料，2022 年，美國約五分之一的煤炭出口透過巴爾的摩港運出。
煤炭行業組織美國電力公司執行長米歇爾·布拉德沃思估計，去年巴爾的摩的煤炭出口總量約為 2800 萬噸。 其中約 950 萬噸來自冶金煤，用於金屬製品，而 1850 萬噸來自動力煤，即主要用於發電的煤炭。
根據EIA的資料，美國在 2023 年前三個季度出口了近 7400 萬噸煤炭，EIA 尚未釋出去年最後一個季度的資料。
航運和能源資料公司 Kpler 的發言人 Alexis Ellender 表示，最初計劃從巴爾的摩出口的一些煤炭可能會改道至弗吉尼亞州諾福克的蘭伯特角碼頭，那裡是美國最大的煤炭出口碼頭的所在地，但“預計這不會完全取代巴爾的摩港中斷的出口能力。”
坍塌發生時，港口內有三艘貨船，其中兩艘——克拉拉·奧爾登多夫號 和 JY 河號——正在裝載用於發電的煤炭。 Ellender 在一封電子郵件中說，它們“將被困住，直到航道重新開放”。
Ellender 還表示，未來幾天，有 14 艘船隻計劃在港口裝載煤炭，但預計將延誤，直到港口重新開放或宣佈不可抗力，這將免除託運人因其無法控制的情況而履行合同的責任。
巴爾的摩海運碼頭的所有者 Consol Energy 在一份宣告中表示，“目前，我們尚無法確定船舶通行或正常運營何時恢復的確切時間表。” 該公司的股價在週二的交易中下跌了約 6.8%。
CSX 在一份宣告中表示，它“打算保持其柯蒂斯灣煤炭碼頭設施的運營，但將繼續評估情況以確定未來的適當行動”，並且“客戶應預料到，由於坍塌，可能會出現潛在的貨物延誤”。 該公司表示，它有能力向巴爾的摩派遣額外的運煤火車。
美國第二大煤炭供應商和巴爾的摩的主要託運人 Arch Resources 的股價在週二下跌了約 3%。 Arch 沒有立即回應置評請求。
來自 Xcoal 的 Thrasher 表示，受阻碼頭的全球影響不如對美國和印度的影響那麼重大。 巴爾的摩還向日本、荷蘭和其他國家運送煤炭。
他補充說：“巴爾的摩的整體出口量雖然很大，但在全球海運煤炭貿易的範圍內卻相當微不足道”，“就對全球煤炭市場的影響而言，我認為不會產生中長期影響。”
與此同時，能源專家表示，液化天然氣的出口將基本不受大橋坍塌的影響。
馬里蘭州的 Cove Point 液化天然氣設施是距離弗朗西斯·斯科特·基大橋最近的燃料出口碼頭，位於大橋以南約 75 英里處。 其所有者伯克希爾哈撒韋能源公司的 Eastern Gas Transmission and Storage 在一份宣告中表示，該站點將“不會受到運營影響”。
天然氣供應協會發言人 Hinson Peters 告訴 E&E 新聞，“沒有液化天然氣透過巴爾的摩港出口。”
汽車行業混亂
另一個可能受到干擾的行業是汽車行業，因為通用汽車、大眾汽車、福特汽車、沃爾沃汽車和豐田汽車都在該港口處理貨物。
根據馬里蘭港務管理局的資料，該設施在美國最繁忙的汽車運輸港口中名列前茅，2023 年處理了超過 75 萬輛汽車。 資料顯示，當年機動車輛和零部件約佔港口所有進口量的 42%，佔所有出口量的 27%。
當被問及危機將如何影響他們的產品（包括電動汽車）時，幾家汽車製造商表示現在說還為時過早。 豐田汽車官員表示，他們的電池電動汽車不會受到影響。
汽車貿易團體汽車創新聯盟的執行長約翰·博澤拉表示：“現在說這一事件將對汽車業務產生什麼影響還為時過早——但肯定會造成中斷。”
福特首席財務官約翰·勞勒告訴彭博電視臺，大橋坍塌將影響運營，並補充說該公司將轉移到其他港口。
其他公司表示，他們預計不會出現大規模中斷。
通用汽車在一份宣告中表示，它“正在努力將任何車輛運輸改道到其他港口，隨著恢復工作的繼續”。 這家汽車公司在週二下午的一封電子郵件中表示，它已為“在必要時採取變通辦法”確保了替代運輸方案。
大眾汽車也表示，其港口運營未受到大橋坍塌的影響。
該公司在一份宣告中表示：“我們預計不會對船舶運營產生任何影響，但由於該地區的交通將被改道，可能會出現卡車運輸延誤。”
豐田汽車表示，該事件主要會影響其汽車進口，但補充說，它預計不會出現“重大”問題。 這家日本汽車製造商在其宣告中補充說，它正在監測情況，以“確定長期影響和對策”。
記者 Niina H. Farah 亦有貢獻。
這個故事也出現在《能源連線》中。
轉載自E&E 新聞，經 POLITICO, LLC 許可。版權所有 2024 年。E&E 新聞為能源和環境專業人士提供重要新聞。