美國人對卡車和SUV的需求將2016年的汽車銷量推向了新高。
主要汽車製造商和分析師表示，最終統計資料略高於2015年創紀錄的1750萬輛，因為昨天公佈的12月份銷量資料強於預期。
在低油價的背景下，美國人繼續選擇更大、更耗油的卡車和SUV，而不是乘用車。資料顯示提供商Autotrader的資料顯示，2016年大型汽車的銷量增長了約7%，抵消了中小型汽車銷量下降高達8%的影響。這是該行業連續第七年實現增長，儘管分析師警告稱，隨著汽車製造商調整生產以更好地滿足消費者需求，2017年的增長可能會放緩。
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儘管汽車製造商每年都在成功提高其最耗油車型的燃油效率，以滿足聯邦燃油經濟性標準，但耗油汽車越來越受歡迎，導致交通運輸造成的溫室氣體排放量持續增加，整體燃油經濟性停滯不前。
密歇根大學交通研究所的資料顯示，自2014年秋季以來，新車銷售的平均燃油經濟性一直保持在每加侖約25英里，儘管今年夏天略有峰值。
汽油價格已從夏季的紀錄低位逐漸上漲，但這似乎並未勸退美國消費者。分析師表示，汽車製造商競相推出各種激勵措施，以在年底前清理多餘庫存，從而意外地推動了12月份的銷量增長。WardsAuto的資料顯示，卡車佔12月銷量的64%，創月度紀錄。
通用汽車公司12月份的銷量較去年同期增長了整整10%，這得益於雪佛蘭SUV和跨界車的推動。福特汽車公司表示，12月份售出了87,512輛F系列皮卡，增長了3%，成為該國最受歡迎的卡車11年來最佳的銷售月份。
“調整”之年
2016年，福特美國卡車銷量（包括廂式貨車、皮卡和重型卡車）總計1,077,006輛，比2015年增長了7%。通用汽車的年度總銷量增長了2%。
菲亞特克萊斯勒汽車公司報告稱，12月份銷量下降了10%，年度總銷量沒有變化。Ram卡車和Jeep品牌的銷量仍然略高於2015年，但菲亞特的銷量有所下降。
自去年以來，隨著更多汽車製造商推出車型，電動汽車的銷量也有所增長，儘管它們在輕型汽車行業中所佔的比例仍然很小。特斯拉汽車公司的Model S等豪華汽車在很大程度上推動了增長，儘管增長也停滯不前。本週，特斯拉宣佈已向客戶交付了76,230輛汽車，低於該公司預測的80,000輛。
汽車製造商已經在調整生產，以適應消費者對大型汽車的偏好。福特宣佈，由於中小型汽車銷量下滑，本週將取消在墨西哥新建一家原定生產福克斯轎車的工廠。該公司將在密歇根州生產新的電動汽車和自動駕駛汽車，包括一款全電動SUV。
分析師警告稱，他們預計2017年不會延續破紀錄的銷售趨勢。
凱利藍皮書的分析師邁克爾·哈雷表示：“2016年的推動力度太大了，以至於2017年將是調整之年，屆時他們會回來並說，‘好吧，我們的生產出現了一些問題。我們將調整生產；我們不會在停車場堆積那麼多庫存；我們將生產暢銷產品；我們可能會遇到消費者信貸問題蔓延到行業中，’”
汽車製造商表示，他們的想法不同。福特執行長馬克·菲爾茲本週表示，他受到當選總統唐納德·特朗普和共和黨國會承諾的“促增長”政策的鼓舞，包括降低監管和稅收。汽車製造商已要求特朗普放寬燃油經濟性規定，他們表示，這些規定阻礙了美國人想要的汽車的生產。
通用汽車首席經濟學家穆斯塔法·莫哈特雷姆表示，消費者信心和其他關鍵經濟指標反映了對美國經濟的樂觀情緒，併為該行業在2017年實現強勁發展奠定了基礎。12月份的消費者信心指數達到了15年來未見的水平。
經E&E News許可，轉載自ClimateWire。E&E每天在www.eenews.net提供重要的能源和環境新聞報道。