以色列軍方已開始向加沙地帶下方哈馬斯建造的地道注入“高流量”海水，以此作為其“摧毀恐怖基礎設施”行動的一部分。
1月30日，以色列國防軍（IDF）證實，自12月以來一直傳聞的向加沙地帶下方地道注水的計劃正在若干未公開的地點實施。以色列國防軍的宣告補充說，此舉是“一項重大的工程和技術突破”，並且地點的選擇“不會損害該地區的地下水”。
然而，一些水資源研究人員警告說，用海水淹沒地道可能會對加沙本已稀缺的淡水供應產生破壞性影響，並可能破壞建築物的穩定性。還有人擔心，淹沒地道可能會危及在2023年10月7日哈馬斯襲擊中被綁架的約130名剩餘以色列人質中的許多人。人質的下落仍然不明。但一位研究人員在與《自然》雜誌交談時表示，他懷疑洪水的影響將是有限的，因為加沙的含水層已經被海水汙染。
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前人質約切維德·利夫希茨去年10月獲釋後告訴媒體，這些地道是“潮溼通道的蜘蛛網，在沙質土壤中挖掘而成”。以色列外交部表示，其中一條隧道深達50米，有些隧道有多個入口豎井，並用混凝土加固，配備了電纜和管道。這些隧道可能被用來儲存武器，以及關押人質。它們延伸到擁擠且遭受破壞的363平方公里加沙地帶的幾乎每個角落。
最大擔憂
最大的擔憂之一是，用於淹沒隧道的海水將汙染重要的沿海含水層，該含水層位於加沙、埃及和以色列之間，為加沙近80%的地區供水。
瑞士日內瓦水中心總幹事、水利工程師馬克·扎伊頓表示，加沙的主要飲用水源正在受到汙染。“如果你把鹹水放入淡水源，那就是汙染，那就是汙染，那就是中毒，”他說。
扎伊頓補充說，海水一旦被泵入隧道，就可能簡單地洩漏出來。“如果你只是試圖用水填滿隧道，我認為它們的密封性不足以容納任何水。水會排入含水層，”他說。
位於約旦河西岸納布盧斯的安納賈赫國立大學的地理學家艾哈邁德·拉法特·古迪耶也認為，含水層很可能被鹽水不可挽回地汙染。
“如果他們淹沒這些隧道，那麼海水將穿透地質地層，流向含水層，”古迪耶說。“這種行動將對加沙生活的方方面面——農業、土壤、基礎設施——產生嚴重後果。”古迪耶補充說，海水可能會造成塌陷坑，從而破壞建築物的地基。
但以色列內蓋夫本-古裡安大學雅各布·布勞斯坦沙漠研究所院長、水文地質學家諾姆·韋斯布羅德表示，那些擔心整個沿海含水層將受到不可挽回汙染的人可能高估了洪水的影響。“我不確定環境風險像人們想相信的那樣極端，”他說。他補充說，洪水的影響將因受影響隧道的地理位置而異。
2020年發表在《Water》雜誌上的一項研究顯示，加沙沿海含水層的水位從東部地表以下約60米到靠近海岸線僅幾米深不等。從含水層中抽取的水量超過了淡水自然補充的量，因此含水層已經被海水滲透。
韋斯布羅德的推理考慮到了這樣一個事實，即在靠近海岸的地區，含水層中的水已經是鹹的。此外，他說，“含水層水的大部分割槽域已經被不受管制的汙水系統、化肥等汙染”。
韋斯布羅德還表示，以色列的計劃可能影響有限。他解釋說，隧道網路“不像紐約或倫敦那樣是一個大型地鐵計劃”。“它不是一個全部連線在一起的大型事物。因此，您將花費大量精力，最終只會淹沒相當有限的東西。所以也許不值得這樣做。”
加沙的水危機
關於隧道的辯論突顯了一個在洪水開始之前就存在的問題：無論含水層被海水抽取的汙染程度如何，加沙的清潔水都很稀缺。2020年，聯合國機構估計，10%的人口能夠獲得安全飲用水。
以色列和埃及透過管道輸送一些水。歐盟資助的耗資1000萬歐元（1090萬美元）的海水淡化廠於2017年在加沙啟用，但如果沒有電力供應，它可能無法執行。戰前，加沙約一半的電力來自以色列，但在10月份，以色列政府切斷了供應。
近190萬人因戰爭而流離失所，其中許多人住在帳篷裡或加沙南部城市拉法的街頭。古迪耶說，在1月份的暴雨之後，許多人正在用碗和水桶收集飲用水。以色列阿拉瓦研究所應用環境外交中心主任大衛·萊勒說，其他人則從油罐車購買水——來自含水層的低質量水，這些水已被私人公司淡化，該研究所位於以色列阿拉瓦山谷的環境研究中心。
萊勒說，當戰爭結束時，以色列和加沙需要開始規劃更好的用水未來。2023年，透過與以色列公司Watergen、巴勒斯坦非政府組織達穆爾社群發展組織和以色列民政管理局合作，阿拉瓦研究所在加沙的市政醫療中心安裝了五臺太陽能大氣造水機。阿拉瓦研究所表示，這些裝置每天可以透過捕獲溼度、冷凝和過濾來產生約900升清潔飲用水。
萊勒說，這項倡議以及其他臨時措施，如離網廢水處理，將“為情況最終會好轉提供一線希望”。
本文經許可轉載，並於2024年2月2日首次發表。