標誌上寫著“共享道路”。它通常是一個明亮的黃色菱形，上面有一個腳踏車的黑色線條畫。標誌的變體存在，但它們幾乎都傳達了這樣的資訊：汽車應該注意騎腳踏車的人，並給他們一些空間。
或者至少那是我，一個有時是騎腳踏車的人，有時是機動車駕駛員，所認為他們傳送的資訊。特別是考慮到即使是小型汽車的乘員也幾乎感覺不到汽車與腳踏車的碰撞，而這種碰撞至少很可能使腳踏車騎手的肋骨骨折和鎖骨斷裂。
然而，最近的一項研究動搖了我的雙輪世界：“儘管通常被描述為提醒駕車者腳踏車可以使用行車道的標誌，但騎腳踏車的人經常抱怨駕車者將該標誌解釋為意味著他們應該讓路，”北卡羅來納州立大學研究人員喬治·赫斯（George Hess）和M·尼爾斯·彼得森（M. Nils Peterson）在PLOS ONE雜誌上寫道。他們指出，特拉華州，其寬度僅足以容納每個方向兩條車道的交通，於 2013 年 11 月取消了其“共享”標誌，因為根據一份州檔案，“有些人認為該標牌將更多責任放在騎腳踏車的人身上，而不是駕車者身上。”
關於支援科學新聞
如果您喜歡這篇文章，請考慮透過以下方式支援我們屢獲殊榮的新聞報道： 訂閱。透過購買訂閱，您正在幫助確保有關當今塑造我們世界的發現和想法的具有影響力的故事的未來。
赫斯和彼得森進行了一項基於網路的調查，調查了人們對騎腳踏車的人在道路上獲得一些空間的權利的態度。他們發現，寫著“共享道路”的標誌對受訪者心態的影響實際上與根本沒有標誌相同。但是，確實存在另一種措辭，似乎至少在某種程度上提醒人們注意騎腳踏車者的生命安全。“腳踏車可以使用整條車道”使更多人表示，駕駛員應等到安全時再超車，然後給腳踏車留出寬闊的通行空間。
這種標誌是否會轉化為實際駕駛員的行為改變還有待觀察。根據我穿著高能見度熒光黃色服裝並像洛克菲勒中心聖誕樹一樣點亮燈光騎腳踏車的經驗，許多駕駛員的視力並不那麼好。
一個更大的公共衛生問題存在，它涉及到對語言的解讀。“抗生素”一詞經常使不瞭解細菌（抗生素可以對抗細菌）和病毒（抗生素對其無效）之間區別的普通大眾感到困惑。（請參閱 P. T. 巴納姆關於散佈標誌不確定性的文章。）現在我們透過總部位於倫敦的全球健康基金會慈善機構惠康基金會的研究瞭解到，“抗生素耐藥性”的說法會造成進一步的困惑。
如果您聽說過 MRSA，但認為它是 A 先生的妻子，那麼抗生素耐藥性是一個日益嚴重且致命的問題，指的是細菌種群的進化，以至於它們不再被給定的藥物殺死——細菌已經對抗生素產生了耐藥性。但在倫敦、曼徹斯特和伯明翰為惠康基金會進行的訪談中，研究人員遇到了令人沮喪的情況，正如新聞稿中指出的那樣：“研究人員發現，大多數人，如果他們聽說過抗生素耐藥性，都認為這是他們的身體對抗生素產生了耐藥性，而不是導致耐藥性感染的細菌。這種誤解常常使人們覺得抗生素耐藥性是別人的問題。” 事實確實如此，直到不再是這樣，無論這些術語的正確用法如何。
新聞稿繼續說道：“這種誤解可能有助於解釋為什麼許多被開抗生素處方的人未能完成療程，他們認為這樣做可以防止他們的身體產生耐藥性。” 這種策略（請參閱威爾·法瑞爾關於誤判的文章）有助於使患者保持感染狀態並加劇真正的問題。這是一個“薩邁拉之約”的情況，但又增加了毫無道理的曲折。
因此，惠康基金會建議“醫生、媒體和其他傳播者談論‘耐藥性感染’或‘抗生素耐藥性細菌’，而不是‘抗生素耐藥性’。這使得人們更容易理解是細菌獲得了耐藥性，而不是人體。” 因此，無論是在騎腳踏車還是服用抗生素，都不要停止，直到完成療程為止。