丹佛—一個從零開始建設的城市，在努力實現零碳排放的同時，能否對開發商有利可圖，對居民來說又令人愉快？
這是業主和規劃者們面臨的問題，他們正在規劃一個與典型的郊區住宅區截然不同的能源系統，地點就在這個城市廣闊的國際機場附近一片大部分空置、被陽光炙烤的400英畝土地上。
這座名為“佩尼亞車站新城”的城市位於丹佛新近完工的機場鐵路線的最後一站。它以費德里科·佩尼亞的名字命名，他是一位前市長和律師，他在30多年前巧妙地運用政治手段，幫助將機場和鐵路線選址在現在的地點。
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關於機場的政治喧囂早已消退，但在機場附近形成的新城市正面臨工程和經濟挑戰。這是一個前所未有的計劃。這個想法是吸引一群不同的企業家到一個主要依靠太陽能、特大號鋰離子電池和各種能源效率計劃的電力系統，從而使這座城市幾乎不需要任何外部能源。
擁有丹佛國際機場的丹佛市和丹佛縣將為該專案及其巨大停車場的頂棚上的陽光提供財政支援。 當地公用事業公司Xcel Energy Inc.將使用太陽能電池陣列收集陽光，並提供一個1兆瓦的併網電池，為佩尼亞車站新城提供備用電源和其他服務。
該電池將連線到日本全球企業集團松下正在建設的一棟大樓。 該專案的靈感來自該公司在日本東京郊區藤澤發起的一項較小規模的努力。 那個“可持續智慧城鎮”將其二氧化碳排放量減少了70%，三年前落成，房地產價值上漲了25%。
因此，自詡為“技術整合商”的松下開始考慮更大的規模。 在收到來自美國20個城市的提案後，它選擇了丹佛作為比藤澤大10倍的專案。 擁有機場附近土地的開發商L.C. Fulenwider Inc.感到非常興奮。
附近的國家可再生能源實驗室（NREL）也是如此，它是能源部的一部分，同意擔任顧問。
NREL全球業務發展主管馬修·弗奇解釋說：“這裡涉及的各方都在試圖弄清楚如何從一開始就設計一個真正的大規模擴建，一個城市。” 他希望最終的結果將成為一種模板，“關於各種不同的企業如何能夠走到一起並做到這一點。 這是一種可能在其他地方使用的實驗。”
一些經濟跡象指向了這個方向。 松下釋出的一份檔案顯示，太陽能發電的價格一直在急劇下降，到2025年，電池儲存的成本可能不到今天的價格的一半。 該檔案預測，能源儲存將很快成為國家電網的“瑞士軍刀”，成為“靈活、敏捷的資源，可以惠及公用事業公司、客戶和整個電網”。
對於鬆下來說，一個巨大的好處是，它正在佩尼亞車站新城為其一家子公司建設區域中心，電池將保護它免受停電的影響。 否則，松下將不得不建造昂貴的柴油動力輔助備用系統，以24/7全天候執行其電梯和計算機。 這個特點也吸引了其他公司加入該專案。
這導致了所謂的投資組合微電網。 美國的大多數微電網都由一個所有者管理——通常是大學校園或軍事基地——他們建造電網以保護自己免受停電的影響。 松下發現其他公司有興趣加入其在丹佛的專案。
松下該專案專案經理馬修·克羅斯比回憶說：“我們看到了這一點，並與Xcel和NREL坐下來，說，‘我們如何才能以更大的規模做到這一點？’”
由此產生的一個結果是對該場地其他常見的低碳能源系統的潛力的研究。 它們包括公共供暖和製冷系統、更多的屋頂太陽能電池、一種從汙水中製造甲烷的方法，甚至還研究了一種再生制動系統，以從每15分鐘在佩尼亞車站新城停靠的機場列車中提取電力。
克羅斯比預測說：“我們預計該專案將超越淨零碳排放”，他斷言他的公司是“供應商中立的”。
他說：“我們可以引入松下技術，但當我們看到其他技術將在該場地產生更大的影響時，也可以進行合作。 歸根結底，一切都是為了交付可持續的商業模式。”
經E&E News許可，轉載自Climatewire。 E&E在www.eenews.net提供有關重要能源和環境新聞的每日報道。