80 多年來，“莫德”號首次漂浮在海面上。
這艘堅固的橡木船旨在抵禦北極冬季的浮冰，最初是為挪威極地探險家羅爾德·阿蒙森建造的，他是第一個到達南極的人。1930 年，這艘船在加拿大北部偏遠的維多利亞島劍橋灣海岸的淺水中沉沒。
挪威打撈探險隊稱，今年夏天他們成功地將殘骸吊到了一艘駁船上。 [檢視“莫德”號被打撈出水的圖片]
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專案經理揚·萬加德告訴《生命科學》，“莫德”號已“準備好進行下一步，即駛回家”。
阿蒙森是第一個到達南極的人，也是第一個帶領探險隊從北方穿越西北航道的人。當“莫德”號建造時，阿蒙森的目標是航行穿越北冰洋的未開發區域，或許可以漂流到北極。
從 1918 年到 1920 年，阿蒙森和他的船員從挪威奧斯陸出發，沿著俄羅斯北極海岸航行到阿拉斯加諾姆，穿越了東北航道。阿蒙森最終放棄了前往北極的計劃。“莫德”號總共在北極探索了七年，之後該船被阿蒙森的債權人扣押，並出售給了加拿大的哈德遜灣公司，據挪威弗拉姆博物館稱。
儘管“莫德”號的壯舉在今天並不廣為人知，但這次探險對阿蒙森來說是相當多事的——他差點被北極熊咬死，並因一氧化碳中毒。它還產生了大量的科學資料，關於北極環境。
阿蒙森在“莫德”號上的科學主管是哈拉爾德·斯維德魯普，一位功勳卓著的海洋學家，後來成為聖地亞哥斯克裡普斯海洋研究所的所長。他的團隊記錄了磁、天文和氣象觀測資料。他們拍攝了北極光的照片。斯維德魯普甚至在俄羅斯東北部的楚科奇人中度過了七個月，並記錄了關於該部落語言和習俗的民族誌筆記。
螺旋槳軸造成的洩漏導致“莫德”號於 1930 年沉沒。在隨後的幾年裡，這艘船的一些木材被搶救出來用作燃料。挪威在 1990 年代重新獲得了“莫德”號的所有權。經過漫長的法律和後勤障礙，挪威打撈隊終於獲准打撈“莫德”號並將其運回挪威沃倫的定製博物館，據挪威弗拉姆博物館稱。
萬加德說，他曾在潛水探險中多次探索“莫德”號，但當它被打撈上來時，船的尺寸仍然讓他感到震驚。他的團隊不得不使用大約 50 個氣囊，每個氣囊具有 4 噸（3.6 公噸）的提升力，才能將“莫德”號從海底抬起，並用駁船將其撈起。
萬加德說：“你在水下無法掌握船隻的整體形象。當它浮出水面時，它比我們想象的還要大。”
“莫德”號必須清除內部積聚的泥漿和沉積物，萬加德說，該團隊發現了許多技術部件、帆的滑輪、柴火、煤炭和其他文物。“它的狀況非常好，”萬加德告訴《生命科學》。“它只需要乾燥。這是一個漫長的過程，但很高興來到這裡。最好在低溫下乾燥。這就像一個冷凍乾燥過程。”
目前，“莫德”號所在的駁船被凍結在原地，萬加德將在即將到來的冬天策劃該船返回挪威的旅程。他說，預計航行時間為一個月，但安排探險隊的時間是一件棘手的事情。
該團隊可能不得不等到七月或八月，等到海冰消散，他們才能安全離開劍橋灣。北極海冰可能會在“莫德”號返回家園之前再次開始結冰，這意味著該團隊將不得不在格陵蘭島或俄羅斯北部的一箇中途站再過一個冬天。萬加德說，他還必須決定是採取向東的航線到達挪威，還是向西返回阿蒙森的東北航道。
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