1970
月球雷射反射器
“去年 7 月，阿波羅 11 號宇航員在月球表面放置了一系列稜鏡狀反射器，這使得測量地球與月球之間的距離的精度接近六英寸成為可能。然而，重要的量不是地球和月球之間的絕對距離，而是幾個月和幾年內測量的距離變化。可以研究這些變化來回答重要的科學問題，例如月球內部質量如何分佈，地球上的大陸以多快的速度向彼此漂移（或遠離），以及地球北極位置的變化（這會響應未知的力量而發生變化）。比這些更根本的問題是引力常數是否真的是常數，或者它是否會隨著時間的推移而緩慢減弱。”
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1920
呼叫火星
“最近有人建議火星人試圖向我們傳送無線訊號，這可能被證明是毫無根據的，但這至少引起了公眾對一個重要主題的關注。與另一個星球上的智慧生物交流思想的想法對於人類的想象力來說太誘人了，以至於無法抗拒。為了讓公眾達到必要的熱情程度，必須向他們保證，訊號的交換將迅速發展為就任何和所有共同感興趣的主題交流思想。我們想與火星人討論我們的科學、社會和宗教觀念，如果他們擁有比我們古老得多的文明，我們想從他們那裡學習能夠幫助我們解決自身困境的真理。”
1870
氣動地鐵
“當‘百老匯大街下招待會’透過特別邀請向州政府官員、市政府官員和新聞界人士開放時，比奇氣動運輸公司的門首次向公眾敞開。該市和該州的所有著名人士都出席了，對工程的視察給予了極大的滿意。各家日報都發表了關於這一事件的長篇報道，這在大都市引起了相當新奇的轟動。《紐約先驅報》稱‘這實際上是美國第一條地下鐵路的開通日。’”
這個演示專案由當時的本雜誌編輯阿爾弗雷德·伊利·比奇設計和建造。
旅客輸送系統
城市擁有完善的交通網路，每天甚至每小時都將人員和貨物運入、運出和繞城市群運輸。但如何為這些旅客輸送系統供電是一個問題。1863 年開通的倫敦地鐵使用燃煤蒸汽機牽引煤氣照明車廂沿著“管道”隧道行駛。那一定是非常骯髒的。舊金山的有軌電纜車抓住街道下方的移動電纜，這些電纜由靜態發動機驅動。阿爾弗雷德·伊利·比奇，這裡的前主編，在 1870 年演示了一種由氣壓推動的地下軌道車 (1)。企業家埃隆·馬斯克提出的超迴路列車計劃計劃讓軌道車在近真空的管道內快速行駛。隨著地面和地下軌道網路隨著城市的擴張而擴充套件，它們與電網 (2) 融合，創造了更快、更清潔的城市交通系統。這些網路現在每天為全球數億乘客提供服務，其效率可能有助於緩解人口增長帶來的氣候變化。——D.S.