1971
反進化論的演變
“近幾個月來，進化論的教學在許多州都受到了攻擊。生物學中原教旨主義的復興採取了一種新的形式：重點不是神學家，而是科學家反對當前關於生命起源和物種多樣性的理論。這場運動由創造研究學會領導，該學會的成員曾出現在加利福尼亞州、德克薩斯州、阿肯色州和田納西州的州教育委員會和教科書委員會面前。該學會的信條說，它‘致力於完全相信聖經中關於創造和早期歷史的記載’，並且其目標是‘基於有神論創造概念的科學重新調整’。”
關於支援科學新聞業
如果您喜歡這篇文章，請考慮透過 訂閱。透過購買訂閱，您將幫助確保有關塑造我們當今世界的發現和想法的具有影響力的故事的未來。
脈衝星的樂趣
“蟹狀星雲的能量輸入的起源一直是一個長期以來一直無法解決的難題。在考慮的各種可能性中，普林斯頓大學的約翰·阿奇博爾德·惠勒在 1966 年和康奈爾大學的弗朗哥·帕奇尼在 1967 年各自提出了一個看似牽強的想法，即旋轉的中子星可能是能量來源。現在，事後看來，可以使用對蟹狀星雲及其脈衝星 (NP0531) 的觀測來反轉問題，並表明如果脈衝星是一顆旋轉的恆星，它必須具有中子星的質量和半徑。換句話說，即使沒有過去 40 年發展的理論，也可以斷言質量約為太陽質量且半徑約為 10 公里的恆星必須存在，因為蟹狀星雲中的脈衝星就是這樣一顆恆星。——耶利米·P·奧斯特里克”
1921
卡車運輸
“現在是汽車卡車的時代。昨天是鐵路；再往前是驛站馬車；更早以前是運河。汽車卡車，我們指的是現代公路運輸，已經應運而生。它已經定義了自己的服務領域並在其中確立了自己的地位。在短途運輸領域，汽車卡車是效率的代名詞。根據主要的汽車卡車權威機構的說法，無論是在客運還是貨運方面，使用汽車卡車完全是一項經濟主張，為了整個國家的利益。如果情況確實如此，那麼就沒有理由透過立法來限制該車輛對公路的使用。”
連線東西海岸
“西聯匯款公司最近向公眾開放了美國最長的陸地線路，實現了紐約和西雅圖之間的直接通訊。每條單銅線可以同時傳送四條訊息。”
1871
托馬斯·亨利·赫胥黎
“儘管赫胥黎博士在博物學方面學識淵博，但他還抽出時間進行通俗文學文化，並且喜歡詩歌、小說和優美的寫作。正是這種廣泛的文化賦予了他的爭議性著作如此強大的力量。他似乎最喜歡與一些老派科學家進行定期的較量，有時他被指責表現出好鬥和尖刻的精神。有一次，牛津主教塞繆爾·威爾伯福斯在一個大型聽眾面前溫和地問他：‘這位博學的紳士真的願意向世界宣佈他相信自己是猴子的後代嗎？’赫胥黎教授站起來，用他平靜的方式回答說：‘無論是從一隻體面的猴子，還是從一位英國教會的主教後裔，他都不會更好地利用自己的大腦來嘲笑科學和歪曲科學的耕耘者，我肯定會選擇猴子！’”
內華達州的駱駝
“在卡森河畔的一個牧場上，可以看到一群由 26 頭駱駝組成的駝群，其中除兩頭外，其餘都是在這個州出生和長大的。現在可以說駱駝已經適應了內華達州的氣候。它們飼養的牧場是極度沙質和貧瘠的，但這些動物卻以其他動物都不會碰的帶刺灌木和苦草為食，長得又肥又壯。當無人看管時，它們最大的樂趣是在沙漠中填飽粗糙的草本植物後，躺在炎熱的沙子裡打滾。它們被用來將鹽從沙漠中的沼澤運到河邊的磨坊，大約在東邊 60 英里處。有些動物可以輕鬆裝載 1,100 磅。”
