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為了防止受汙染的停車場雨水徑流汙染周圍的土壤和地下水，美國環境保護署週四表示，已啟動為期十年的滲透性材料測試，以找到一種可以在雨水流向最終目的地之前過濾掉雜質的材料。
停車場路面容易積聚油脂、機油、防凍液和 其他化學物質，這些物質是從停放的汽車洩漏出來的。當暴雨或暴風雪經過該區域時，往往會將這些毒素沖刷到最近的多孔表面。有時這些水會衝入雨水排水溝，但有時雨水排水溝會不堪重負，徑流會持續流動，直到到達最近的土壤或水體。
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美國環保署的第一個測試地點是其位於新澤西州愛迪生市的設施，該機構已將一塊 3,995 平方米的停車場區域更換為三種不同型別的滲透性路面——互鎖混凝土路面磚、多孔混凝土和多孔瀝青——並種植了幾個 雨水花園（pdf），其中種植了不同的植被用於研究。（注意：互鎖混凝土路面磚通常被稱為多孔路面磚，但路面磚本身並非多孔。）研究人員將隨著時間的推移評估每種路面型別和雨水花園在去除雨水徑流汙染物方面的有效性，以及它們如何幫助水過濾回地下，據該機構稱。
這項長期的多孔路面研究是該機構的 綠色基礎設施研究計劃 的一部分。根據一份描述該研究的環保署檔案，預計這將使美國環保署能夠根據一份描述該研究的環保署檔案，在同一地點同時記錄三個多孔路面系統的效能和能力。每個受監測的多孔路面停車排都設有襯有不滲透 土工布 的子部分，用於收集滲透的水，以及滲透到下層土壤的部分。每個不滲透部分都有一根穿孔管，用於將積聚的徑流透過路面下的管道排放到地塊側面的專用收集箱中。
美國環保署發言人表示，來自硬質地面的汙染徑流仍然是一個複雜的問題。在城市地區，受汙染的徑流通常從路面流入雨水排水溝。他說：“當暴雨事件發生時，受汙染的水通常會透過稱為合流制汙水溢流的事件釋放到河流、溪流和海洋中。”“在 農村地區，受汙染的徑流可以直接從鋪砌區域流到水體或可能 用於耕種 的土地上。”
圖片由美國環境保護署提供