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隨著第一口深水救援井下沉到距離與洩漏的馬孔多油井在墨西哥灣海底深處交叉點幾百米之內，英國石油公司的關鍵時刻即將到來。不幸的是，熱帶風暴“亞歷克斯”也隨之而來，及其時速95公里的風速。《國家氣象局國家颶風中心》預測，“亞歷克斯”可能在週二變成颶風，可能會延遲普遍被視為堵住每天湧入墨西哥灣的950萬升原油的最佳和最後希望的救援井的鑽探工作。
英國石油公司於5月2日開始鑽探的第一口救援井位於海面以下約5100米處，距離與主馬孔多油井對齊交叉還有275米。隨著救援井越來越靠近馬孔多油井，英國石油公司已經兩次移除了鑽頭，並用電纜工具取而代之，該工具將電流傳送到周圍的岩層中。原始油井的套管會返回測距訊號，使工作人員能夠精確定位馬孔多油井的確切位置。更換鑽頭和電纜工具的過程可能需要長達兩天的時間，英國石油公司願意承受這種延遲，以提高其鑽井的準確性。
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當英國石油公司足夠接近時，它將直接鑽入馬孔多油井，並在四臺泵的幫助下，將重鑽井泥漿從救援井中泵入，每臺泵都有2200馬力的發動機。英國石油公司勘探與開發高階副總裁肯特·韋爾斯表示，救援井安裝鑽井泥漿所需的壓力應該低於早期從墨西哥灣海面上的船隻直接向1500米以下的馬孔多油井強行注入泥漿的失敗嘗試（一種稱為“頂部封堵”的程式）。在英國石油公司網站上釋出的一段影片中，韋爾斯描述了救援井的工作，他說他對公司救援井的作業“充滿信心”。韋爾斯在談到“底部封堵”程式時說，透過在靠近井底的角度注入鑽井泥漿，泥漿將遇到的阻力會更小。兩口井預計仍需要大約三個月才能完工，這意味著在八月初之前都無法準備就緒。
預計“亞歷克斯”將在本週中期在德克薩斯州布朗斯維爾和墨西哥馬德羅城之間的陸地登陸。這將使英國石油公司在路易斯安那州南部的石油收集工作免受直接襲擊，但仍可能擾亂這些工作以及救援井的鑽探。英國石油公司正計劃安裝一個浮動立管系統，這將允許其石油收集系統更快速地斷開和重新連線。該公司還在制定計劃，以便在7月中旬實現額外的洩漏控制能力和靈活性，包括第二個浮動立管系統，以及透過馬孔多油井破損的防噴器上的新帽蓋增加的容量。
跨洋半潛式鑽井平臺“開發鑽井三號”的照片（正在鑽探第一口救援井），由英國石油有限公司提供。