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編者按： 倫斯勒理工學院的一隊學生本週正在紐約州的哈德遜河上航行，他們乘坐的是“新克萊蒙特”號，這是一艘6.7米長的船，配備了一對2.2千瓦的氫燃料電池，為船的發動機提供動力。 他們的旅程於9月21日從曼哈頓84號碼頭開始，並將覆蓋240公里（預計時速為8公里/小時）。在沿途停靠幾站後，船員預計將於9月25日返回位於紐約州特洛伊的倫斯勒理工學院校園。這是《大眾科學》網站記錄這次名為“新克萊蒙特計劃”的探險的第二篇部落格。 新克萊蒙特計劃 團隊成員 Jenn Gagner 和 Jason Kumnick 掌舵“新克萊蒙特”號，開始了曼哈頓和紐約州特洛伊之間的第二段航程。對於倫斯勒材料科學與工程專業的研究生 Gagner 和倫斯勒博士生 Kumnick（研究 硬化鋼的脫碳和可加工性）來說，這段旅程並不順利，因為“新克萊蒙特”號在從紐約州奧西寧沿哈德遜河向上遊行駛到比肯的過程中，多次出現發動機問題。
週二早上的啟航可能預示著未來會發生的事情。學生們到達船邊後發現，需要從氫燃料電池中吸出多餘的水（水是燃料電池的唯一輸出物，也用作船上兩個發動機冷卻系統的一部分）。
啟航後，Gagner 和 Kumnick 的航行速度因兩個問題而減慢——強大的順流和“新克萊蒙特”號其中一個發動機在航行不到三小時後發生故障。兩人繼續前進，僅靠連線到一個燃料電池的單個發動機行駛，同時排除一號發動機的問題。
“新克萊蒙特”號的設計續航里程約為 97 公里，期間需要由工業氣體供應商 Airgas, Inc. 加油。當船需要加滿氫氣罐時，Airgas 會使用加油車在碼頭與“新克萊蒙特”號會合。鑑於該船僅靠一臺發動機執行，學生們不得不在週二的航行中多次加油。
然而，在距離比肯約一英里的地方，第二臺發動機也熄火了。“我們再次不確定原因，因為當連線到任何燃料電池系統或電池組時，發動機都沒有反應，”學生們在部落格中寫道。
當他們無法修復任何一臺發動機時，學生們被迫求助於備用汽油舷外機，這臺發動機將他們送到了剩餘的路程。由於在接下來的航程中沒有可用的電動馬達，學生們在週二晚上開車返回特洛伊。他們今天正在努力解決發動機問題，以便行程能夠恢復。
圖片由倫斯勒理工學院提供