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克萊斯勒、福特和通用汽車正忙於使用上個月收到的250億美元啟動資金，而它們的經濟前景遠非樂觀。但處境最艱難的是新興企業——特別是電動汽車公司特斯拉汽車公司——因為它們沒有獲得廉價現金的業績記錄。
由於信貸市場緊縮，特斯拉已被迫進行重組，並進入了財務上的“關鍵階段”，根據公司部落格文章。特斯拉將放棄底特律，並在其位於聖何塞的新總部紮根，並裁減數量不詳的250名員工。其主要 финансовый 後盾，埃隆·馬斯克——他的SpaceX 火箭終於成功發射，將有效載荷送入軌道——也將重返公司掌舵，現任執行長澤夫·德羅裡將轉任董事會成員。他擔任這個職位還不到一年。
儘管該公司已經交付了首批 27 輛汽車——首輛售價 10 萬美元的特斯拉 Roadster 在二月份交付給了，您猜對了，馬斯克先生——但它一直受到一些意外情況和管理層動盪的困擾。 例如，汽車的原始設計師馬丁·艾伯哈德，他在去年八月被解僱，據報道是因為燒錢太快，他驚訝地發現這款車即使在停放時也使用電力來執行冷卻泵：根據他的部落格，每天超過三千瓦時，幾乎是大型冰箱的兩倍。那真是浪費了很多能源。
該公司還將“暫停”其進軍經濟型汽車領域的計劃。 計劃中的“Model S”將等待並觀察聯邦貸款擔保是否能夠落實，從而解鎖寬鬆信貸，根據公司部落格。 這意味著 雪佛蘭 Volt 很可能贏得成為首款電動汽車上市的競賽，至少位元斯拉 Model S 早六個月面向公眾。 與此同時，“明智之舉是專注於我們的兩個產生收入的業務線——Roadster 和向其他汽車公司銷售動力總成。”
當然，如果像通用汽車這樣的汽車公司無法用 250 億美元維持下去，那麼對於馬斯克來說，情況可能會變得更糟。 他還說：“我們離實現現金流為正不遠了，但即使這個門檻最終比預期的要遠，我也會盡一切努力確保特斯拉擁有足夠多的資本。”
圖片來源：特斯拉汽車公司