本文發表於《大眾科學》的前部落格網路，反映了作者的觀點，不一定反映《大眾科學》的觀點
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通用汽車今天宣佈，其雪佛蘭Volt電動汽車預計將於2010年末開始生產，根據美國環境保護署（EPA）的一項新公式，該汽車的城市燃油經濟性預計至少達到每加侖230英里，但通用汽車和EPA均未公開明確定義該公式。
為了比較，豐田普銳斯目前的城市駕駛油耗評級為每加侖最多51英里。
我們目前已知的資訊如下：Volt將有兩種執行模式。在“電動”模式下，Volt將不使用汽油，也不會產生尾氣排放，因為汽車將由儲存在其16千瓦時鋰離子電池組中的電能驅動。當電池電量過低時，Volt被設計為自動切換到“增程”模式，並使用燃油發動機發電機來發電，從而為車輛供電。當在重加速或陡坡行駛期間需要額外動力時，電池中儲存的能量會補充發動機發電機的能量。
美國環保署的插電式電動汽車聯邦燃油經濟性評估方法假設，插電式電動汽車在純電動模式下行駛的城市裡程將多於高速公路里程，通用汽車在一份宣告中表示。（在低速和短距離行駛時，Volt預計將僅依靠電池電力執行，而無需動用油箱中的汽油。）
然而，Volt的實際無油耗里程將因多種因素而異，包括汽車行駛的距離、貨物和乘客的重量以及是否使用空調。根據對預生產原型車進行的非官方開發測試結果，通用汽車報告稱，Volt在EPA城市和高速公路測試迴圈中均可實現40英里的純電動、零石油駕駛里程，然後才需要充電（可以在家用插座上完成充電）。
在今天通用汽車FastLane部落格上的直播活動中，通用汽車全球專案管理副總裁喬恩·勞克納強調，每加侖230英里的油耗評級是一個初步估計，“基於Volt使用我們的預生產車輛進行的開發測試，以及EPA為像Volt這樣的EREV[增程型電動汽車]車輛制定的聯邦燃油經濟性評估方法草案。”
汽車研究中心（Center for Automotive Research）駐密歇根州安阿伯市的替代技術分析師佈雷特·史密斯在接受彭博社採訪時表示，通用汽車目前報告的汽油里程“最終可能會非常具有誤導性，因為[消費者]在現實世界中無法獲得那樣的里程”。