
斷路器?電動汽車的普及可能取決於家庭能源管理
不必擔心電動汽車的里程焦慮,電力公司和家庭系統將如何應對不斷增長的電動汽車車隊的負荷?一家家用電池充電站製造商與網路巨頭思科系統合作,透過一個觸控式螢幕裝置實現能源監控和管理

斷路器?電動汽車的普及可能取決於家庭能源管理
不必擔心電動汽車的里程焦慮,電力公司和家庭系統將如何應對不斷增長的電動汽車車隊的負荷?一家家用電池充電站製造商與網路巨頭思科系統合作,透過一個觸控式螢幕裝置實現能源監控和管理

小玩意大觀:2011年消費電子展圖片集 [幻燈片]
這是估計有14萬與會者在上週的消費電子展上看到的一些內容

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麻省理工學院小組表示,充電基礎設施可能是電動汽車比技術更大的障礙
基礎設施挑戰包括安裝數千萬個充電站,加強電網以應對插電式裝置的電力需求,以及修改公用事業法規以促進夜間充電

沃森 Jeopardy! 問答超級計算機是什麼,Alex?
大眾科學編輯邁克爾·莫耶談論了他對IBM沃森Jeopardy!問答計算機的搶先預覽。ScientificAmerican.com的拉里·格林邁爾與福特的布拉德·普羅伯特談論了上週在拉斯維加斯消費電子展上的新款全電動福克斯

有線車輪:體驗未來城市交通
通用汽車在2011年消費電子展上展示其電動聯網汽車

不存在免費停車位
危害環境的不僅僅是駕駛汽車,停車也是一個問題。大衛·別洛報道

駛向未來:中國乃至世界能否負擔得起20億輛汽車?
中國到本世紀中葉可能擁有10億輛汽車——但它們會是什麼樣的汽車?

切實環保:雪佛蘭Volt首席工程師問答
隨著首款增程型電動汽車雪佛蘭Volt進入展廳,其首席工程師談論了引擎蓋下的東西以及它為什麼不是混合動力車

2010年的地球
2010年最大的環境新聞是什麼?大衛·別洛報道

維諾德·科斯拉:尋找根本解決方案
清潔技術投資者、太陽微系統公司聯合創始人維諾德·科斯拉與大眾科學編輯馬克·菲舍蒂談論了透過改造主流技術可以獲得的能源回報

隨著通用汽車達到年底期限,雪佛蘭Volt即將上路

啟動軌道經濟
為什麼NASA退出載人航天業務的計劃可能(最終)使太空旅行成為常態