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1870年，時任《大眾科學》編輯的阿爾弗雷德·伊利·比奇資助了紐約市原型氣動地鐵的建設——從沃倫街向南沿百老匯大街到默裡街。自從那個里程碑向前發展以來，隨著該地區應對颶風桑迪造成的嚴重破壞，紐約市快速交通系統的發展和彈性本週受到了更嚴格的審查。大眾科學在19世紀後期對其零星階段以及20世紀早期和中期對其擴張和鞏固階段進行了廣泛報道。到1904年，該系統包括由兩傢俬營公司線路（BMT和IRT）運營的路權、軌道和車站。隨後，一條市屬線路（IND）也成為該系統的一部分，該系統最終於1953年成為紐約市交通管理局的一部分。檢視此幻燈片，其中精選了大眾科學從1870年到1915年對該系統報道的視覺亮點。